310 浙贛鐵路 續[第2頁/共4頁]

“你這個煤炭大王現在可了不得了，買賣都做到了外洋，不愧是我們浙江出來的大才！不過就是想見你一麵都難了，正想和你好好聚聚呢。”

張靜江眉頭一蹙，這話說到貳內心去了，對於方纔從鐵路中嚐到長處的虞恰卿等人來講，不管如何都不肯意看著浙贛鐵路被美華財團“收編”的。

如許的設法有些早，遵循張靜江淡泊的姓子，他不想墮入政治鬥爭中而拖累他的實業打算，不過就算虞恰卿不說，貳內心何嘗冇有這個籌算。

張靜江也笑著對劉鴻生道，眯起的眼神悄悄留意劉鴻生的神采。

汗青上“寧漢合流”南京蔣記百姓政斧之以是能賽過武漢的汪記百姓政斧，此中很首要的啟事就是獲得這些上海販子的支撐。

把資金投入到產業扶植中，獲得經濟回報，也獲得政治好處。

劉鴻生笑著回敬虞恰卿道，又轉頭向張靜江道歉，“不美意義，來晚了，請包涵。”

上海的稅賦更是蔣記南京百姓政斧在內戰中擊敗其他軍閥權勢的有力兵器――銀彈。

現在就算在劉鴻生麵前，他也有充足的底氣高傲。

“這倒也是。美華公司一貫強勢，我們不能和他們翻臉。”

但是，這對張靜江來講並非好事，因為他不消“華侈”資金支撐百姓黨搞反動了，同時百姓黨內也找不到一個值得他支撐的政治人物。

現在會館裡，投資者們都為鐵路的遠景感到悲觀，他們有來由悲觀，因為他們是權勢微小的小股東，就算浙贛鐵路公司易主也不會影響他們的好處。

至於如何構造上海的華商本錢參與此中，張靜江從浙贛鐵路扶植中找到了體例，如果還能加個官身，用政斧的力量鞭策本地區的產業扶植就更有掌控了。

除了資金，我們的修建技術職員、鐵軌、機車、鐵路公司辦理等方麵都離不開武漢那邊的支撐。如果觸怒了他們，我們的曰子就苦了。”

“哦？”

張靜江隻是淡淡一笑，不忘提示道，“彆忘了，我們的鐵路公司還欠了武漢產業個人一千多萬債務。

“我剛到上海，報紙對浙贛鐵路公司讚不斷口，張老勞苦功高啊！”

論起家份來，作為美華財團的合股人，他執掌美華財團旗下的數家礦業公司，是名符實在的煤炭大王，不但在海內，在東南亞都是響鐺鐺的人物，天然要比麵前的這幫上海老鄉高出一籌，不過卻冇暴露一絲傲慢的心態。

張靜江淺笑地點點頭，客氣地表示“冇乾係”，何況浙贛鐵路公司的命脈還把握在對方手裡呢。

如果美華財團和武漢中心政斧聯手起來，把本身這些功臣擠出浙贛鐵路公司，這並不是不成能的事。

“實業救國，民都城十幾二十年了，疇前北洋統治的時候，我們這些販子常常遭到北方那些武夫的架空。

“嗬嗬。說來也奇特，就那麼一條鐵路，就把上海的大多數販子的心都攏在一起了，彼其間的合作更加緊密。現在不管洋人還是廣東佬的報紙上，都叫我們江浙財團了。”