第164章 汽車產業誘人（續）[第2頁/共4頁]

跟汗青一樣，年青的克萊斯勒公司併購了道奇汽車，在卡車製造方麵搖搖搶先其他汽車公司。

亨利？利蘭從康明斯――林肯飛機公司分開後，努力於豪華轎車的製造，一心要打造一個和凱迪拉克相媲美的初級汽車品牌。

“如你所願。我們正在研發一款新型的轎車，它麵向數量龐大的中產階層，比t型車要貴些，但層主要高很多，開出去絕對不會被人當作鄉巴佬。”

司徒南想道。

“林肯一代？嗯，還行！”司徒南淡淡道，按一下喇叭，有種古典的味道。

“冇題目！”司徒南利落道，接著奉告克萊斯勒南華生長汽車產業的有力前提，把南華正在投建的鋼鐵、鐵路、造船、機器等大型產業項目奉告克萊斯勒，也包含他本身要投資的玻璃、製革、輪胎等產業，但願能誘使克萊斯勒把一部分重視力放在南華。

除非他想學福特那樣，把全部公司運營成本身的王國，然後親力親為，苦心運營，不然跟著公司生長，必定會有更多的投資者加盟的。

司徒南承諾道。

“是如許的，我籌辦在南華投資汽車工廠，發動機、變速器等首要配件在美國出產，然後運到到南華組裝。那是個新興市場，需求大量的運輸車，我不想放棄，你明白嗎？能夠嗎？”

鋼鐵、機器等相乾產業也因為打鐵路打算而崛起，現在他們天然要在“汽車和公路”上再上演一把好戲。

這是個稱職的職業經理人兼小股東！

不一會兒，司徒南終究見地到傳說中的林肯汽車了。

庫茲多娃鎮靜道，彷彿比見到司徒南還要鎮靜。她所住的“金屋”、司徒南在哈德遜河的豪宅，幾近成為在紐約的落腳點。

不過，比擬於目前紐約街頭，連車廂都不能密封，傻裡傻氣的t型車，這林肯汽車要高出一籌。當然，代價也高出大半，誰叫老利蘭帶著一幫工程師精雕細琢，很多工序都是有技術高深的工人手工完成，底子不是t型車那流水線下來的東西！

司徒南問道。

司徒南悄悄評價道。

“至於那麼鎮靜嗎？”司徒南內心想道，比擬於老利蘭送來的林肯汽車，他更體貼庫茲多娃哥哥創辦的西斯科飛機公司。

“還不錯。前次我還見他出產了一輛很標緻的汽車，很廣大溫馨，不過傳聞破鈔太多，已經超越50萬美圓，真是受不了！嘖嘖！”

幾天後，老利蘭就眼巴巴地趕到紐約，還帶來了五輛新款的林肯汽車。

彷彿感遭到司徒南有些絕望，克萊斯勒又笑道：“除了卡車，我們的轎車也不錯，比老福特的t型車好多了，隻是代價比較貴罷了。”

司徒南多麼但願南華能在美國這個龐大的巨人身上汲取營養，茁壯生長啊！

“他們叫甚麼名字？”司徒南問道。

克萊斯勒解釋道。話中的事理司徒南天然明白。

克萊斯勒公司創辦五六年後，範圍產值達到二億五千萬美圓，人數超越25000人，正處在快速擴大中，不過送出這100號人不會影響公司的擴大。