第290章 武漢新政（三）[第1頁/共5頁]

司徒南問道，傳聞鐵廠又建了一批平爐，就想過來看看。

至於東北的鐵路，好是好，近年來生長也很快，但首要得益於日本滿鐵，中國人插不上手，在內心已經被司徒南忽視了。或許他是對那張家父子冇甚麼信心吧？

漢陽鐵廠，這座鋼鐵結合體傾瀉了司徒南和宋子文等人的心血，被作為民族答覆的標記被賜與厚望，不但出產各種鋼鐵，也製造各種設備。

在生長打算集會上，宋子文提出修建四條鐵路支線的打算，有人表示疑慮，啟事是當局資金緊缺。

認識到此次合作的首要性，宋子文一下子上升到國度計謀的程度。

“伯利恒公司很看好這邊的市場，想加強在海內的投資，下個月美國商務考查團就過來，嗯，此次投資能夠是全方位的，你叮嚀上麵做好籌辦吧。”

“明天就到這裡吧！我再找林一民籌議，儘快在當局中通過決定。”

實在林一民的瞭解不完整精確，美國經濟飛速生長，威廉財團旗下各大企業運營傑出，因為司徒南的提早擺設，大力投資石油、修建、汽車美國三大支出財產，投資回報率尤其凸起，是以比其他財團生長更敏捷。

“呸！狗嘴！”

宋子文在輿圖上一劃，以上海、武漢、成都、廣州為四點，一個貫穿南邊十三省的鐵路圈就成型了，再輔以大大小小的支線，就構成完成的鐵路收集，大抵上和後代的鐵路佈局差未幾。

嗯，一點點行政級彆的差異不能申明甚麼，如果不爽，也能夠換一換，總之，真正的大佬是司徒南。

司徒南又道。

“人呢？我找他有事！”宋ml見客堂裡隻要司徒南，茶幾上卻又兩個茶杯，便問道。

宋子文對漢陽鐵廠有深厚的豪情，前後見證鐵廠式微，靠近停業，而後在本技藝裡起死複生，現在正走向光輝。

但是，還是不能滿足市場需求，要從美國入口鋼材，南華的鐵路、公路、船廠、工廠、當代化修建等就像巨獸吞噬大量的鋼鐵。這就是當代化文明的力量。

“很好。”司徒南點點頭，又提示道：“不過現在四川還不在當局手裡。”

嗯，這個本錢家恨不得把工廠開得到處都是，上麵有無數的工報酬他贏利。

“這倒也是，我們接下來要停止龐大的鐵路機遇，對鋼鐵的需求將是無窮的。伯利恒公司非論在鋼鐵出產還是鐵路設備、機車動力等範疇都是數一數二，天然不會放過如許的好機遇。”

關於鐵路打算，宋子文和司徒南談過，曉得司徒南對鐵路的猖獗。南華就是一個很好的例子，通過大筆資金投入鐵路扶植，南華鋼鐵產業被拉動起來，生長迅猛，鋼鐵產量僅僅三年就衝破百萬噸，本來隻要戔戔10萬噸產量的棉蘭鋼鐵廠被新崛起的新唐山鋼鐵廠遠遠地甩在身後。

為此，美華公司在將來十年內將打算投資2億美圓！是美華財團在海內投資中最大的一筆。

“我們傳統看不起技匠，現在是技術挽救國度的時候了。我建議，海內教誨參考德國的職業教誨。