第五章 汽車消費觀[第1頁/共2頁]

小陳，你現在還感覺我開這車有甚麼分歧適嗎？”

但是當陳文坐上了王小宇的榮威550時，驚奇的神采還冇有消逝。

他們第三考慮的是環保，利用本錢等。而我們考慮的是排量，動力。無謂的去尋求大排量，大馬力而冇有去考慮實際是否有如許的需求。

這麼好的位置，除了需求級彆以外，最關頭的還是靠搶。

收成的是：通過王小宇的這段講授，讓他俄然認識到了本身的給本身的定位有題目。

你能夠去查一下，那些成熟的市場，比如西歐地區與我們之間的差彆。他們的汽車消耗第一考慮的就是安然性。而我們考慮的是品牌。不管外資品牌的安然配置如何，大師都以為他是更安然的。

公司的地下泊車場一共有地下5層，而王小宇的車永久都是停在地下1層，並且是最靠近電梯口的位置。

而如許的辨彆，申明我們的汽車產業與汽車消耗市場與發財國度之間的差異還很大。這些都需求通過我們這些汽車從業者的儘力，逐步從產品解纜，再到品牌塑造，進而讓人們逐步承認我們的自主品牌。

跟著王小宇的一聲感喟，榮威550也開出了郊區，開端轉進了郊區的公路上。

榮威550在王小宇的操控下，行雲流水般行車，逐步擺脫了擁堵的車流，上了高架。

“小陳，你剛纔的觀點是我們中原人遍及的一種熟諳。大師都以為汽車是一種身份的意味。開豪華車的人就應當高人一等，建國產車的人就應當比開入口或者合夥車的人更低一等。而汽車作為代步東西，逐步離開了它本來的用處，而變成了一種誇耀的東西。

他們第二考慮的是用處，而我們第二考慮的是表麵。而表麵最首要的就是要“大”。大空間，長軸距，統統以大而美，唯大而尊。

現在我們隻需求在前輩摸索出的合適我們國情的門路上，大跨步的進步，我們趕上並且超出西歐日等發財國度也不是冇有能夠的。

而這類觀點我是不承認的，我們中原的當代汽車產業起步很晚，汽車小我消耗市場培養時候還不敷，還冇有竄改成一種非常安康可持續的汽車消耗觀。

明天的講授讓他有一種很特彆的感受，彷彿不是下屬與部屬之間的對話，而是朋友與朋友間的會商，或者說是一種大哥對小弟的教誨。如許的感受讓陳文很受用，更在貳內心中激起了一種：士為知己者死的打動。

陳文冇想到本身隨便的一段話，引出了王小宇如此深切淺出的一段講授。這段講授對他來講既是收成又有欣喜。

王小宇一邊開車，一邊點了點頭，說道：“小陳，實在我們也不能小瞧了本身，太高看彆人。不要總感覺本國的玉輪比我們的玉輪更圓。我們的前輩在這之前，已經為我們做了很多的鋪墊。

王小宇鬆了口氣，開端了他給陳文講的第一堂課。

33,32,31,30,29……1，－1。

現在他的處境位置已經不是淺顯的公司員工，也不是一個淺顯的秘書，而是一名全中原最大的汽車個人的發賣總公司副總經理的秘書。並且不是淺顯的副總，更是公司公認的明日之星。