第196章 淮馳道 車同軌[第1頁/共2頁]

五十步寬的馳道上鋪設兩條軌道或是四條軌道，剩下的門路則是讓雄師通行。

這此中需求破鈔大量糯米，但是這倒是必須做的，在這個冇有混凝土的期間，糯米汁和石灰就是最好的粘合物。

隻是，齊王並不曉得，就在齊國衰弱的時候，燕國卻在快速崛起。

燕王對於那些情願歸順的舊貴族並冇有趕儘撲滅，一樣給了一條路，讓這些舊貴族參與考覈，隻要考覈通過就能繼任官職。

同時馳道的呈現也讓淮國的馬車必須遵循軌道的標準定製。是以王旭下發了車同軌的詔令，規定淮國統統的馬車車軌必須不異。

淮國固然地區泛博，但是並冇有產馬之地，馬匹貿易很輕易被其他國度堵截。是以王旭命人在南陽、淮安、金陵三地嘗試開設馬場，想要大量培養馬匹，用來為軍隊供應戰馬。

王旭征發三十萬勞役，然後撥付賦稅，開端在天下修建馳道，馳道寬五十米，其上有兩條木質軌道並行。統統的木質軌道都采取硬木製作，並且對這些木質軌道停止了防腐措置。

修建馳道需求對地基停止夯實，為了製止地基因為下雨、大水等啟事導致坍塌，馳道的地基中利用了大量石頭。

看到這類軌道馬車大得勝利，王旭當即詔令，從天下征發勞役，開端修建馳道。

軌道的鋪設讓馬車的速率大幅度晉升，糧草的運輸也大大加快。淮國的馬匹非論是數量還是質量比北方諸都城要差上很多，是以王旭大量采辦各種馬匹。乃至還用重金求購千裡馬。

因而王旭和即位重臣商討過後，開端征發勞役，在全部淮國修建通行金陵的馳道。

破鈔了兩年時候，匠作監終究拿出來了一份實在可行的計劃。

這些匠作監的大匠們為了加快門路通行，在空中上鋪設兩條木質軌道，軌道下方鋪設枕木，同時門路地基也需求先補葺平整。修好以後，能夠讓馬車快速通行。

齊威王薨逝以後，其子即位。齊威王期間，齊國顛末變法以後，國力鼎盛。作為當年一起相王的齊王，他在稱王以後冇多久就薨逝了。

王旭命人在金陵城外先修建了一條軌道，然後讓馬車在上麵奔馳。公然有了軌道以後，馬車不但運載貨色更多了，同時速率更快，也節流了馬力。

其他國度還在躊躇的時候，淮國在第一時候向趙國粹習，對軍隊停止改製，增加了馬隊，並且開端推行胡服騎射。

(本章完)

門路的不便對物質的轉運，賦稅的征收，以及王氏對淮國的統治都有影響。

顛末幾次夯實以後，馳道的內裡會變得非常堅固，隻要不是長時候浸泡在水中，馳道就不會變泥濘。

王旭詔令匠作監停止會商，讓其拿出一個方便可行的計劃，將天下各地連接起來。

匠作監的墨家後輩和公輸家後輩以及其他匠門後輩開端參議。並且借閱了淮國江山堪輿圖，乃至還派出大量工匠親身訪問。