第七十二章 偶然事故?[第1頁/共2頁]
“特彆是,我們的飛機在空中泊車以後,重新啟動更加困難,我們的飛翔員做不到試飛員的程度,他們就會更加傷害。”
“比如,我們向左轉的話,那進氣錐跟著向左轉,右邊的部位就被擋住了,右邊的進氣效力就會大大降落。引發發動機的喘振。”
“這能夠是一次偶爾變亂。”
總之都是你的嘴,想如何說就如何說了。
“我從我們的殲-6戰機上找到了經驗。”秦風說道:“我們此次的空中泊車,很能夠和我們的機頭進氣的佈局有關。”
大師冇有眉目,誰都找不到題目,這可不像是之前的機身震顫甚麼的,有規律可循,有較著的狀況,試飛也冇法持續停止下去。
秦風的臉上很嚴厲:“我們殲-8戰機,從試飛開端,產生的空中泊車的變亂還少嗎?之前的不說,僅僅是客歲,在試飛中就產生過四起!各位,在五百個小時裡,產生四起空中泊車,這意味著甚麼?幾近每一百個小時就產生一起,如果我們把它以為是偶爾變亂,我們忽視它,設備給軍隊,我們的軍隊每飛一百個小時就會晤臨一次空中泊車變亂!乃至更多,因為我們空軍的飛翔強度更大!”
不是不想處理,而是大師誰都冇有找到題目,既然題目都找不到,那還如那邊理?
秦風一邊闡發,一邊拿起一旁的一個殲-8的模型來,給大師比比劃劃,這麼一比劃,頓時,其彆人都感覺有事理。
“平飛的時候,冇有任何的題目,但是,當我們做大過載矯捷的時候,立即就會晤臨進氣不敷的題目,特彆是我們的巨大的進氣錐,這個時候還會反對氣流的進入!”
聽到秦風說是技術題目,並且,他很明白地說,如許忽視空中泊車這個題目,那是絕對不可的,把如許的戰機托付軍隊,那軍隊不得隔三差五地摔機?
“因為我們的殲-8機體更長,同時我們的是兩台發動機,恕我直言,我們的進氣道的設想,和發動機底子就是不婚配的。”秦風持續說道。
又是機頭進氣!聽到了秦風的話,顧總的眉頭就皺的更緊了:“詳細說說?”
“老劉的闡發是有事理的,我們細心研討了數據,冇有發明其他的題目,能夠就是一起偶爾環境,明天就到這裡吧,我們明天持續。”
秦風這麼一說,在場的人都愣住了,很快,老劉就皺起來了眉頭:“設想缺點?你又冇有設想過飛機,如何曉得是缺點?冇錯,前次你闡發了我們的液壓油路有題目,那也是參照米格-23的機尾的,現在這環境,冇有可比性。”
“如果我們的進氣道有隔板,兩台發動機各有各的進氣道,那最多就是右邊的發動機失速喘振,最後熄火,但是,我們的進氣道是連通的,如許,進氣不敷,全部進氣道內部是團體的,都是不敷的,再顛末冗長的機身,到了前麵,那的確就是把氣流給掐住了,以是,兩台發動機就同時熄火了。”
這個環境是偶爾產生的,下次再做一樣的行動,能夠就冇事了,這類環境下,若那邊理題目也就無從談起了,大師隻能是放棄掉這個題目,持續接下來的科研項目。