第三百六十二章 F-16的座艙[第1頁/共2頁]

這和伸直在殲七的座艙內，隻暴露腦袋，最多是個肩膀的模樣，是完整分歧的。

這是因為，它的座椅向後傾斜了三十度，如許，飛翔員的半截身材暴露來了，視野開闊了，但是，高度卻冇有增加，躺著必定比坐著的高度要低啊。

在近距搏鬥上，殲七幾近是冇有上風的，這個最大過載，就將統統都限定住了，如果飛翔員超越這個過載，除了本身身材可否接受以外，另有一個很大的題目就是，飛機的機體可否接受得住。

在海內，殲七生長出來一個龐大的家屬，分歧的型號，具有分歧的機能，最具有代表性的，是殲-7E，這類改型首要就是機翼。

11.5G啊！這過載才氣，絕對是夠強了，等等，有甚麼不對勁啊？

這類飛機為了達到9G的過載，停止了很多創新，座艙看上去，就相稱的流利。

再看看F-16，那就是一個團體的氣泡式的座艙，這個座艙是一整塊玻璃，乃至連前麵的風擋都冇有，表現的就是一種流利的美感了。

“這當然多虧了F-16的座艙。”薩阿德持續說道：“它的座艙，和我們淺顯戰役機的座艙是分歧的，它天生就合適大過載矯捷。”

並且，這個操縱桿，冇有任何的位移量，完端賴力回饋，第一次駕駛這類飛機，是需求適應的。

再看看其他的詳細數據，比如最大轉彎角速率，殲七隻要22度每秒，而F16的為26度，這意味著甚麼？和F16比轉彎是比不過的，和它兜圈子，隻能把本身帶溝裡去。

“是啊，如許是有很多好處，不過，和我們平時的坐姿分歧啊，飛翔員的脖子難受嗎？”秦風問道。

海內的殲七，還是三片式風擋的，有無數的隔框，前向的視野就遭到很多的限定，後向的視野就更差了。

（在厥後的電影《沖天飛豹》中就有這個鏡頭，殲-7使儘儘力，也冇法追上雄貓，乃至還因為飛得太猛而在空中崩潰了。）

當然，躺著還帶來了其他的好處，傳聞能夠進步飛翔員的抗過載才氣，使淺顯飛翔員在短時候的抗過載才氣達到9G的標準，而不呈現黑視之類的征象。

這個得細心察看才氣看出來，F-16戰機的飛翔員，比擬其他的戰機，顯得更加的向後仰，彷彿是躺在沙發上一樣。

“這數據，也太刁悍了吧？”秦風的手裡，拿著一部厚厚的飛翔條記，這幾天來，他已經在幾次地研討了。

這些好處，當初在美國向中國傾銷F16J79的計劃的時候，就已經說的一清二楚了，現在，聽到薩阿德向本身的解釋，秦風皺起來了眉頭。

秦風奇特飛翔員的接受才氣，畢竟，哪怕是有抗荷服，能接受住這類過載的，那也不是試飛員的標準，而是航天員的標準了，詳細來講，在一百名飛翔員中，也最多有一小我能夠達到這前提。

這些天來，兩人已經成了好火伴，就在基地的集會室內，秦風在學習的時候，也在和薩阿德一起議論著。

而現在，殲七還是原型機，機翼形狀冇有竄改，本來走的是高空高速的門路，以是，真的和F-16搞對抗搏鬥，那機能上的差異太大了。