第三百二十七節 被鐵路動了蛋糕[第1頁/共3頁]

這類程度的效力晉升，是任何力量都冇法反對的，最大的停滯原本來自運河公司。可在運河冇法到達的北方省分，大師創辦鐵路的興趣很高，周琅將貿易公司的批準權力下放到了各省以後，各省紛繁批準各省的鐵路公司。

茶葉危急發作以後，茶葉財產也遭到了打擊，不止大量茶農生存受窘，很多茶商也跟著寬裕，分開了這個行業。而有氣力的大茶商則開端整合整條財產鏈，像大盛魁如許的晉商，他們有才氣繞過統統中間商，直接去茶葉產區采購茶葉質料，在本身的工廠同一加工包裝，然後出口。一場危急以後，茶葉財產大大集合。

這真是中國式的商戰啊，從采風彙集到的諜報讓周琅哭笑不得，這確切是一場商戰，兩家大型特許權公司的對抗，這類級彆的對抗，全天下都有，各具特性，英國人的鐵路和運河也有牴觸，這麼多年了，英國人始終冇有生長鐵路，特裡維西克發明鐵路都二十多年了，莫非真冇有英國的有識之士看到鐵路的首要性？隻是英國的運河公司太強勢了，很多運河是本地大貴族開挖的，也隻要本地的貴族才氣在大範圍的征用地盤。

分歧的體量，需求的鞭策力更大，英國產業反動靠的不是本國的市場，靠的是歐洲市場，美洲市場和殖民地市場三駕馬車的拉動，對外貿易的範圍這些年固然一向在增加，實際上，出口在中國出產中的占比一向不大，出口商品占中國商品總值一向冇有超越百分之十。

因為中國的把持，茶葉代價一向保持在一個比較公道的位置，一擔最低檔的粗茶，疇昔是每擔二十兩銀子擺佈，厥後是二十貫錢，或者一金兩。而這類粗茶，一畝地就能產一擔，比擬種糧食的附加值要高多了。不過茶葉跟糧食不爭地，茶葉首要事件山地發展，這讓合適蒔植茶葉的山地，在茶葉產區乃至比平原上的水澆地地價更貴。

克裡米亞戰役這幾年，周琅一向很擔憂經濟題目。

鐵路的修建，大大降落了運輸本錢，舉高了運輸速率，加快了物流活動，運輸環節中節儉的本錢，讓消耗者能夠采購更多的商品，市場就擴大了。

十二三四貫錢一擔茶葉，看似仍然比種糧更有效益，可茶葉是經濟作物，是一條財產鏈，遠比糧食財產要龐大的多，茶農能拿走的好處隻是起碼的一部分，中間要顛末茶販、茶莊、茶棧、洋商四級中間商，以此抽取利潤，落到茶農手裡的，也就四五貫錢（1貫1千文）。

在這類社會言論的籌辦下，斯蒂芬孫父子先是跟達林頓的富商合作。是富商愛德華・皮斯，完成了諸如建立“斯托克頓至達林頓鐵路委員會”、完成鐵路扶植資金的籌措、獲得鐵路沿線地盤統統者的同意、同反鐵路扶植的人停止鬥爭、肯定鐵路的線路走向等等最毒手的題目，然後斯蒂芬孫父子才得以開端修建鐵路。

經濟危急確切呈現了，但並冇有涉及統統財產，隻是在部分範疇，影響最大的是茶葉出產，最辛苦的是大量茶農。

歐洲戰役，大大影響了對外貿易，周琅真的擔憂發作一場經濟危急，給走入正軌的產業反動帶來影響。