第四百二十九節 大時代的大國博弈（1）[第1頁/共4頁]

奧天時對教誨的正視一項很高，奧天時至公國、波西米亞王國幾近提高了任務教誨，其他處所的識字率也在大幅度上升，如許一個帝國實在還是很有牌麵的。

也就是說1830年代後，英國人推行的自在貿易軌製，讓德國在本身庇護本身本土市場的前提下，還獲得了一個天下市場。

並且英國奉告奧天時，會支撐奧天時在帕爾馬女至公瑪麗皇後身後，將帕爾馬併入維尼利亞王國。

能不反對當然好，可題目是，法國人越來越站到了中國一邊，開端製作越來越多的鐵甲艦，法國在爭奪西地中海的霸權，英國又有力在鐵甲艦期間，同時在地中海地區對抗中國和法國兩個國度，以是引入奧天時來製衡法國，也是一種交際戰略。

鐵路期間以後，奧天時能夠通過威尼斯出口貨色，可威尼斯的地理位置也不睬想，他位於一個半封閉的亞得裡亞海疆，奧天時商品要從這裡出口，得繞過全部意大利半島，穿過全部地中海，然後才氣向英國市場出口。何況奧天時的產業區首要在奧天時至公國和波希米亞王國，奧天時至公國的地形跟瑞士差未幾，都位於阿爾卑斯山區。修建鐵路的本錢昂揚，運輸用度也就很昂揚。

但這個帕爾馬的地理位置很關頭，她北方是奧天時統治的維尼西亞王國，西麵是撒丁王國，南麵是摩德納公國，帕爾馬被夾在三塊國土中間，固然冇有出海口，但是摩德納公國剛好是一個位於北方撒丁王國和南邊托斯卡納至公國之間的一個狹長領地，恰好占有了一小塊地中海海岸，具有一個叫做拉斯佩齊亞的港口。

現在英國開端支撐奧天時，必將引發法國的反對，英國不擔憂法國的反對嗎？

英國決定向奧天時供應一筆存款，修建一條連接米蘭、帕爾馬和拉斯佩齊亞的鐵路，這條鐵路並不長，修建難度也不大，奧天時也有才氣籌集資金，但這是一個政治表態，意味著英國支撐奧天時將權勢擴大到地中海。

但奧天時人確切獲得了好處，汗青上的奧天時，產業生長始終慢於北方的合作敵手普魯士，不是奧天時人不正視產業，也不是思惟保守，論教誨程度，奧天時實施任務教誨比普魯士更早，論文明，維也納是歐洲公認的音樂之都，這一點連巴黎都比不上。有人說主如果因為奧天時的民族題目嚴峻，影響了經濟，但民族題目初期，隻存在於上層貴族精英的爭權奪利，在冇有發作民族戰役的環境下，很難證明民族隔閡會影響經濟，兩個敵國之間都有能夠有緊密的經濟聯絡，更何況同一個國度內部的分歧民族之間呢。

中國結合奧天時對奧斯曼帝國施壓，要求跟奧斯曼帝國簽訂一份海峽條約，將海峽重新定義為國際水道，任何國度的商船都能夠自在通過海峽，黑海沿岸國度的兵艦，也能夠自在出入海峽。

但這個期間，俄然不一樣了，中國國土擴大到了黑海，奧天時機遇偶合的也擴大到了黑海，這些年奧天時人已經處理了多瑙河的通航題目，破鈔了龐大的精力，疏浚了這條河道。