第四百三十一節 大時代的大國博弈（3）[第1頁/共4頁]

起碼在大國中，法國的產業反動範圍是最大的，產業出產僅次於英國，卻遠遠高於普魯士、奧天時等國。

此中另有各種千奇百怪的實驗，製造出了各種怪模怪樣的戰艦，有的就是挪動炮台，但終究摸索到了精確的體例。

主如果北非，法國人敏捷占據了阿爾及利亞沿岸平原，跟本地戈壁地形比擬，阿爾及利亞沿岸地區，是地中海氣候，降雨量尚可，生長農業前提良好，能用作耕地的地盤超越一億畝，法國敏捷向這裡移民，在這裡建立了殖民當局。

兩邊都合縱連橫，彷彿一場戰役不成製止，此時比利時又跳了出來，比利時國王利奧波德敏捷在英法之間來回馳驅，比利時的獨立，是獲得英法支撐的，法國乃至出動軍隊打敗了荷蘭軍隊，才逼迫荷蘭人同意比利時獨立。但利奧波德的侄子就是維多利亞女王的老公，比利時產業反動現在在歐洲生長的最好，乃至根基上已經完成產業化，而本錢都是英國投資，英國本錢是比利時最大的本錢權勢。

英國、奧天時水兵趕來對峙，法國寸步不讓，他們具有天時上風，英國人從直布羅陀，奧天時人從威尼斯到這裡都要繞很遠的間隔，馬賽港就在利古裡亞海邊上。並且法國一心成登時中海霸權，如果連家門口的挑釁都不敢迴應，還談甚麼霸權。

1838年4月7日，大西方號輪船搭載7名搭客自英國港口開往紐約，以均勻14.8千米的時速飛行，在4月23日達到紐約，隻用了16天時候，締造了高出大西洋的記錄，比靠風力飛行橫渡大西洋節流了一半時候。

但因為冇有經曆，出於本錢考慮，大師都是在改革舊船根本上實驗，比如將帆船戰列艦改成蒸汽動力，然後在船外安裝鐵甲，停止炮擊實驗等等。最後發明出了合適裝甲，通過軟木和生鐵的多層複合，達到硬度和韌性兼具的裝甲，將裝甲鉚接在戰艦上。

這場構和必定不會順利，因為兩邊都很難讓步，如果衝突那麼輕易調和的話，歐洲也就不會有那麼多的戰役了。

隻是此時還主如果明輪。布律內爾則再一次停止創新，緊接著製作了第二艘蒸汽遊輪，這船利用鐵來作為船殼質料，這也不是初創，但倒是第一次在貿易中的大膽嘗試。並且布律內爾丟棄了明輪，采取了螺旋槳。這艘鐵質螺旋槳遊輪，名叫大不列顛號。1843年7月19日，大不列顛號下水，排水量3000噸級，成為天下上最大和最豪華的遊輪。

這並不是英國第一艘蒸輪船，但倒是第一艘以貿易為目標製作的蒸汽遊輪，這艘船建好以後，敏捷以優良的機能和速率，獲得了貿易勝利，英國其他輪船公司紛繁效仿，開端大範圍製作純蒸汽輪船。

在麵對奧天時的挑釁，法國人決定強勢迴應，他們派出鐵甲艦封閉摩德納公國領海。

值得一提的是，這個布律內爾實在算起來應當是一個法國人，他父親是在法國大反動時逃離法國的工程師。他出世在英國的樸茨茅斯，長大後回法國接管教誨，以後又回到英國跟他父親一起事情。父子兩設想製作了大量的橋梁和隧道，最大的事蹟是發明盾構技術，修通了英國的泰晤士河底隧道。