第五百四十一節 俄國印度大鐵路[第1頁/共4頁]

女沙皇道：“說鐵路，你不會是像把鐵路從阿薩姆修到烏拉爾吧？這不成能！”

“從印度河到烏拉爾，這中間要穿過全部中亞地區，需求獲得大清帝國的同意。這個交際題目，你處理了嗎？”

周淳道：“我當然冇這個本領了。把全部烏拉爾賣了，也修不起這條鐵路。但是非洲公司修的起啊，並且也隻要他們有才氣修通。”

她總擔憂丈夫將來會成神經病。

周淳搖了點頭：“環境比我們想的要好。民族衝突冇那麼嚴峻，特彆是維也納，看不出任何反動的征召。捷克貴族、奧天時貴族、匈牙利貴族，乃至另有一些通過皈依上帝教後，受冊封位的猶太貴族，德國販子、波西米亞販子、猶太人販子，文人、藝術家、淺顯市民，在這座都會裡融為一體。城裡的廚子多是捷克人，仆人多是波蘭人。大師想的更多的不是民族獨立，而是議會和法律。

“另有這事？”

倆人冇等多久時候，希臘那邊就傳來了好動靜，也不曉得希臘國王是如何做的，他勝利壓服了滿清，同意將本國鐵路跟印度鐵路修通。但不是遵循周淳的假想，而是從印度延長到波斯的體例。

這件事對俄國無益，俄國最大的地緣優勢，一向都是闊彆天下貿易主航道。當貿易主航道在地中海的時候，俄國還冇有擺脫蒙前人的統治，當時收益的國度是威尼斯、熱那亞如許的意大利城邦。當俄國擺脫蒙前人統治，俄國南部卻落入了奧斯曼帝國的統治，大航路斥地了，天下主航道從地中海轉移到了大西洋，受益國先是葡萄牙、西班牙，以後是荷蘭和英國，這些國度也前後崛起。

周淳點頭：“你說錯了，不是中國做不到，而是不肯意去做。這件事對中國可有可無，但對我們很首要，包含俄國和烏拉爾。”

錫克帝國這些年分裂的很短長，英國人在其海內攙扶了很多傀儡。但錫克帝國天子一向靠非洲公司支撐，實在非洲公司也默許這類分裂。他們的國土不竭分封給一個個大臣，早就冇有才氣自保了。夾在中英兩方之間苟延殘喘，非洲公司修鐵路要通過錫克帝國，錫客人是不敢攔的。非洲公司向英國提出，但願采辦一片地盤用來修建鐵路，但英國人分歧意。

周淳歎道：“你也是阿薩姆的王後，還是烏拉爾的女王，你彷彿對你的國度毫不體貼！”

周淳冇有回絕的來由，並且他感覺這條鐵路的經濟效能夠更好，因為相同了全部波斯灣的本地港口，如果能壓服滿清多開放幾座港口，鐵路紅利是有保障的。

俄國真正迎來地緣轉機，是中國修通了黑海鐵路，以及蘇伊士運河的開通，地中海重迴天下貿易主航道。可這時候俄國卻因為多次戰役，落空了對黑海的節製，特彆是被英國忽悠跟中國打了一場絕代之戰，連北高加索都喪失了。但這對俄國地緣來講，一定是好事，因為黑海地區成為真正的天下主航道，起碼跟蘇伊士運河並駕齊驅了，因為中國國土直接進入了黑海，中國成了一個黑海國度。