第八十二章 老梁的美好[第1頁/共8頁]

“是啊，和前次一樣，我們多數是去拉坦克”

京哈高速公路四平段的某處加油站裡，一輛滿載貨色的超長半掛車司機把本身的油箱蓋翻開以後，數了三張十塊的群眾幣給加油事情職員後便吃緊忙忙去了廁所，憋了很長時候的司機舒爽以後返來，走到車子跟前檢察了一下箱裝貨色的捆紮環境，冇發明任何題目這才走到事情職員麵前，說道：“我說哥們，這油價咋又降返來啦？”

“小兄弟，給我加200塊錢的柴油”

而就在中國兵工企業們強強改組以後，當初的十億訂單也成為疇昔，期盼多年的大訂單再次垂落在中國人的肩上，而這一次締造這個榮幸的就是多年未在國際舞台上顯山露水的俄國，比擬於首屆珠海航展的近九百架飛機，俄國軍方一脫手便拿下了四百餘架飛機，如許的大手筆還不但僅是對航空兵器的需求上，其在陸軍通例兵器設備的訂購量也讓人讚歎。

看上去，彷彿是北方產業虧損了，可究竟上俄軍出價不低，一輛二二式主戰坦克連同一百枚各型炮彈和部分零部件，俄軍給出的單價是兩萬七千美金。北方產業出售給俄軍兩百二十四輛坦克、三百零七輛步戰車、一百二十輛裝甲運輸車，另有必然命目標自行火炮、裝甲救護車等車輛，北方產業完整能夠在這個票據上大賺一筆，然後把劃一數量和範例的新型裝甲車輛托付中國軍隊利用，既向軍方再次保舉了本身的新產品，也進一步淬鍊了其兵器出產線，何況他們還能賺上一筆。

為了趕在遠東酷寒的夏季到來之前，俄軍是寧肯出大血的。從哈爾濱到赤塔兩千多千米的公路路程，雖說隻要一百五十輛坦克需求用重載汽車運輸疇昔，但這些能拉動幾十噸重貨色的汽車，每百千米的油耗可都是三十來升柴油，單車一趟就需求八九百升柴油，俄軍情願付出這一百五十輛重載汽車的來回用度，光是運費都需求付出十多萬元。

以是，聽到中國的帶領人和朝鮮群眾黨之間的開端打仗的公開動靜，司機內心就有了小九九。他一邊開車一邊測度，是不是朝鮮被日本人逼迫得太短長，中國這位當年老的看不下去了？還是因為朝鮮人本身就要比日本人更加首要，共和國故意拔擢起朝鮮半島上的同一國度，比如朝鮮國或者是韓國。可想來想去，司機都受不了“大韓民國”中的“大”字兒，就比如對日本人自誇的“大日本帝國”中的“大”一樣惡感。屁大的國度還自稱大國，真是個不折不扣的笑話。

8月14日拂曉時分，從中國北方產業個人公司的黑龍江省肇東某產業基地裡，在一輛武裝悍馬車的引領下，一百五十輛重載掛車緩緩駛出該基地大門，每一輛掛車都載著一輛覆蓋了綠色假裝網以及封閉粉飾住部分位置的坦克，超大型車隊中另有三輛油罐車和一輛維修車以及兩輛隨行護送軍車。

“我常在大連和哈爾濱兩地跑，三橋式牽引車外加十七米五的三軸低平板半掛後車，車貨總重可達四十噸。未幾這油耗挺高的，百千米下來三十多升油耗是冇得說的，剛買冇兩年的車還冇掙回本錢呢，可就希冀著這油價彆漲歸去了”司機趁這會兒冇多少車進站加油，就順道借用了一下加油站免費供應的水泵，為本身車的水箱給滿上。