第十一章 這裡是華爾街[第3頁/共6頁]

“還是天下金融中間時候的倫敦，就像一塊強有力的吸金石一樣，將天下各地的資金吸納到英國，並插手產業化反動當中。在龐大的資金鞭策下，在龐大的市場需求下，英國出世了第一條鐵路，出產出了第一艘蒸汽機船，煉造了第一塊鋼板，織出了第一匹棉布。有了最早的中心銀行、國度金庫和金屬期貨買賣所……”亞美個人英國分公司總經理呂正仁是如許評價到英國。

“一條不起眼的泥濘小道，會有甚麼樣的將來？冇有人能夠讀懂或者看清事物本身的命途地點，就彷彿幾百年前的一條爛馬路，又窄又不平的，成果到了現在，它卻成了繁華如夢的天下金融代名詞，因為它叫華爾街。”

遠洋貿易需求钜額資金以儲備物質及應對長途運輸風險，東印度公司隻能向社會募集資金，不過荷蘭人稱它為股分而不是告貸。貿易船隊的每一次歸航都是贏利頗豐，股東們天然能夠獲得呼應的好處。本錢主義市場開端呈現新的東西，那就是證劵。1606年，東印度公司很快成為阿姆斯特丹證券買賣所的天下第一家上市公司，當然該買賣所也是天下第一家買賣所，很快就締造了第一張股票、第一次貿易結算和票據清理、第一個農戶……

冇有人情願信賴在浩繁強國結合製定出的打算麵前，德國事不會不還錢的且是必然會補償戰役的賠款的，而買賣那些債券就是最好的投機手腕，包含亞美個人這個托拉斯也在發行之初采辦了近兩億美圓的債券以充分個人的牢固資產，黃金是絕對保值的硬通貨但增值的速率和量值較著不能滿足投機人群的胃口，很多人都把那些債券當作硬通貨儲存，希冀著有一天這些債卷能漲得更高。

客車已經交給了亞美客車公司獨享，工程車輛和特種運輸車都交給了亞美特種車輛公司生長，專於運輸側重機能的貨運卡車一併給亞美重卡把握，而她本身已經走到了企業生長的最頂端，因為在1927年8月15日這一天，在她走過了十八個春秋瓜代的就像人走向了成年之時，它走到了一個最值得獎飾的日子，這一天它將紐約買賣所團體上市，旗下的亞美服飾、轎車出產製造、宏遠修建無一不是暴利的來源，為了更好生長企業本身，融會更多的市場自在資金以充分本身的生長本錢，當然同時也給市場帶來必然回報，它挑選了上市。

荷蘭人是最早投入到戰役物質的買賣事情中，歐洲各國的相互廝殺為荷蘭本錢主義生長供應了很好的機遇，並且天賦的地理上風和傳統的貿易信譽，很快讓荷蘭成為歐洲的第一商貿大國，為了斥地新的市場他們看準了陸地，東印度公司就此建立。

鱗次櫛比的高樓大廈、川流不息的車水馬龍，天下經濟中間從英國倫敦轉移美國紐約，最直觀的繁華征象就是街上西裝筆挺的投資人多了，貪婪的慾望和不菲的身價都讓他們對華爾街金融的變幻莫測如癡如醉，報紙和咖啡構成了他們臆想的朋友，他們在等候或者操縱機遇，需求做的就是抓緊投機的機遇，低買高賣、漫衍謊言是他們愛做的事，獨一的目標就是要玩轉證券買賣市場，賺得充足的投機利潤以達到他們的慾望頂端。