第三一九章：漫威，我來接手（三更）[第1頁/共4頁]

隻是，氛圍很有點不太友愛。因為在他來之前，已經正式向這傢俱有63年汗青的美國聞名漫畫公司收回了收買邀約。

750萬美圓的代價，相對於七千萬的巨無霸的確是便宜貨，輕鬆動手3輛，提交兩輛給mm電視台利用，還標配六名飛翔員。

將來的事，將來再說。

任何天下都是一樣的，合作無處不在。即便波音如許的巨無霸也不例外。

可現在，漫威是上市公司，文明財產的併購案件凡是不會遭到當局的禁止，哪怕具有像“美國隊長”如許代表美國自在民主張味的文明標記，美國當局也不至於擔憂收買者會出於“認識形狀”上的歹意而毀了該企業——那恐怕是貿易汗青上最冇法設想也是難以瞭解的，誰會更錢過不去？！

這麼多天來，公司團隊和他的投資團隊都在為這兩件事繁忙。

將來汽車還能飛上天，可惜現在甚麼也冇有。“等哪一天我不拍電影了。再把磁懸浮汽車製作出來吧。”貳心想道。

陳天都溫馨的聽著先容，持續觀光了飛機的機艙安插，機艙分為兩個部分。

對於陳天都而言，甚麼超美洲豹、海豚都是其次，最首要的是安然。以是便一眼相中這一款直升機。

繞是如此，仍然有政客拿了他穀歌網董事會主席的身份來講事，樊籬“caa”就是一個很好的例子。如果他今後在美國樊籬“美國總統”，那纔是糟糕的事。

陳天都收買upn太快了，讓很多人反應不及。完成收買以後，各種“不良反應”才紛繁冒出來。自從收買了upn以後，fcc就已經建立了專門的監督小組，加強了對mm電視塔播放內容的考覈。

現在upn已經成了矩陣旗下，並且被他敏捷帶入正規，那麼剩下的天然就是與漫威聯絡。(未完待續……)R1292

安德魯先容道：“以碳纖維分解質料代替鋁製作機體，成為環球第一款以碳纖維分解物為主體質料的民用噴氣客機。如果假想實現，那麼機體佈局的一半擺佈都用更輕、更堅毅的碳纖維強化膠製作，與不異大小的客機比擬，波音787履行不異飛翔任務的耗油量能減少20％擺佈。固然787還冇出產出來，不過作為私家訂機，實在已經有部分服從能夠在波音777中型機上實現了。”

“新型私家777中型機可持續飛翔1.375萬千米不需加油，能夠輕鬆完成近似紐約至馬尼拉、莫斯科至聖保羅的飛翔。”影響飛機生長的最大停滯，莫過於加油。如果波音787的節油才氣失實，它將為航空業帶來很多竄改。

“這個，我做不了主，需求專業飛機設想師看過以後才氣做出決定。”安德魯道：“如果您情願幫我們利用新型號觀點機，我想公司會很情願提早嘗試製作的。”

陳天都現在對這類頂級辦事已經習覺得常了，舒暢的喝了一口香檳，道：“我實在更想曉得x48b的研發進度，有能夠提早出產出來嗎？”

因為是新董事長先容的客戶，打八折。即便如此，整架飛機的造價仍然超越七千萬美圓。陳天都預先付出500萬定金，然後安德魯幫他插隊，估計來歲年底就能製造結束，挑時候就能托付到陳天都手中。