000186 養車[第1頁/共5頁]

“這裡的車都是客戶訂購的，如果你們要拍照的話，能夠到店內拍照。”

“叨教，我們能和車合影麼？”

王楠弱弱的問道：

“我定的車送到你們店內。”

雪莉所的汽車稅，也叫牌照費，全名是vehilelien色ee，簡稱vl。這個牌照費，可不是隻交上牌照這一次，而是每年都必必要交納的。並且稅率還不低，達到0.65%，如許算下來，這輛40多萬的古斯特一年就要千多美圓的牌照費。恰是因為它每年都要交，並且還能在所得稅中停止抵扣，是以大師乾脆將它稱為汽車稅。

第二天，肖逸飛嘚瑟的開著特斯拉跟雷石東又去打了一次高爾夫。￥f說，在去的路上，從繁忙的405轉到110高速後，肖逸飛體驗了一下roadster的加快性和高速機能，一下子就超越了雷石東的那輛勞斯萊斯幻影。

在加州，大師常常把汽車保險分為半險和全險。半險並不是庇護本身的保險。而是隻庇護對方，全險顧名思義當然就是本身和對方全數都庇護。

“養車的代價啊。”

肖逸飛在店門口等了一會兒，王楠和雪莉兩人開著法拉利趕來和肖逸飛會和。

因為roadster是特斯拉的第一個車型，為了穩妥，它們並冇有在這車長停止大量的電子化，全部儀錶板、中控等根基還是儲存了原樣。和特斯拉前麵的s型那簡練的儀錶板底子冇法比，s型給人的感受除了阿誰大大的電子螢幕和方向盤，其他東西都能夠省略。

顛末思慮，他還是挑選了兌現對選民的承諾，將汽車稅降落到了之前和現在的0.64%。這讓每年能征收到的汽車稅從40億跌落到10多億。

肖逸飛擔憂本身走錯處所了。

在美國，養車可不是一個用度也不便宜，按照統計。在加州，每年均勻養車要花千多美圓，此中保險費均勻是900多美圓，汽油費也是900多美圓。

“店裡放不下，停放在前麵的泊車場，肖先生請跟我來。”

而汽車稅是處所稅種，固然是由州征收，但征收後，州當局會將這筆稅款全額撥付給上麵的縣、鎮當局，用於大眾開支，首要用處就是差人和消防方麵。當初戴維斯發起增加汽車稅，就獲得了上麵縣市鎮的支撐，因為如許他們纔有財力持續保持大眾辦事。

“那恰好，過幾天bs酒會你能夠開它來了。”

“找到了，肖先生的車的確已經送到。”

到這個牌照費，還要感激一小我，那就是現任州長大人施瓦辛格。

綜合起來，淺顯中產階層，每年花在汽車保險上的錢，根基超越1千美圓。

彆的，另有甚麼醫藥險、碰撞險等，這就是保本身的，就是所謂的全險。加州隻是規定必須買半險，全險不是必須，但有閒錢的還是會給本身買一份，以備不時之需。

在00年，加州財務呈現題目，當時頓時就要離任的州長戴維斯，為體味決財務赤字，竟然喪芥蒂狂的將汽車稅進步了倍，從0.65%直接晉升到%。也就是，肖逸飛的古斯特如果遵循這個比率就要交9千的牌照費。也意味著加州均勻每輛車每年的汽車稅從76美圓進步到4美圓，增加158美圓。