422進攻還是防禦[第1頁/共3頁]

第三個好處就是，在國際言論上，德國會立即博得本錢主義國度的憐憫……或許，僅僅隻是或許，德國能獲得美國的支撐！

畢竟德國再如何放肆放肆，不過是本錢主義天下內爭老邁罷了，大師重新劃地盤談買賣。

入侵波蘭被打了個狗血臨頭，入侵芬蘭一樣是幾近無功而返，這一次打德國且容我先笑一會兒……

另一方麵，正所謂前車之覆後車之鑒，地球人都曉得，蘇聯立國以後，打打擊作戰就冇贏過啊！

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這個最低的要求，還是在德**隊大量利用騾馬的近況根本上提出的標準，如果想要充沛，起碼要10個以上的重型汽車團纔夠數。

不得不承認，放在明天，李樂一樣也以為，如果德軍在東線采納防備態勢，有很多誘人的好處。

單單隻是想想就已經讓人毛孔噴張了德國重新成為抵當紅色蘇聯入侵的橋頭堡，不想看著天下被斯大林毀滅，就乖乖的支撐德國抗擊蘇聯侵犯者吧！

在腦海深處，有那麼一個刹時，李樂乃至開端策畫，究竟還要不要率先履行打擊蘇聯的這個《巴巴羅薩》打算了。

並且從德國的角度解纜，蘇聯打出去的處所，並不是很富庶的德國傳統地區，而是波蘭占據區，喪失彷彿也不是不能被接管。

而打擊蘇聯這個龐然大物，這個進犯極限要被耽誤整整三倍。如何彌補如許冗長的間隔，就成了一個毒手的困難。

在最後的一個月內，我們就能把鐵路修到烏克蘭和白俄羅斯等地區……”對方的手指頭在基輔一線劃了一下，這間隔讓李樂趕到吃驚。

便可見一斑了。

因而，陸軍後勤保障被分給了兩個主管部分：一個節製著補給線的兩端，另一個把握著它的中段。

李樂曉得，一旦德軍進入到蘇聯要地，除了漫山遍野的蘇聯兵士的抵當，幾近甚麼有效的東西都不會碰到。

是想，如果1943年的德軍能夠在防備戰中無數次挫敗蘇聯的打擊化險為夷，那1941年的德軍，更冇有來由輸給敵手了。

“陸軍正在擴大機器化軍隊，一線作戰就需求大量的卡車，到處都不敷用……”瓦格納愁悶的開口說道。

成果他拿到了大量的民用汽車，這些汽車應駛往艾克斯拉沙彼爾，那邊有一名軍官等待，將它們編成車隊，併發給汽車司機以“德國國防軍”袖章。

法國之戰靠近德國本土，並且征服的地區都是荷蘭另有法國如許的敷裕地區。以是靠近戰區還能征召到汽車之類的初級貨。

但是，重視這個但是！戰區後勤地帶的汽車運輸卻不由他批示，而由陸軍總司令部軍需部長瓦格納將軍批示彷彿就是德國投降的時候阿誰瓦格納。

起碼在國體上，德國比較蘇聯，還是更受美國喜愛的。而要說美國會不會為了抵當蘇聯忘記德國乾翻英國的仇，那就不得而知了。

蘇聯打進歐洲那但是掀桌子，不給本錢主義活路的！究竟孰輕孰重，還真的要考量考量。

“到了阿誰時候，軍用的各種設備纔是最優先出產的！鐵軌出產速率估計冇法包管現在的出產速率！”他給出了產業部分的觀點。