625我不想被敵人絞死[第1頁/共2頁]

快速的推動，對於機器化程度大大進步的德軍來講，也就意味著耗損掉了更多的油料。

3號另有4號坦克在避開了蘇軍重型坦克軍隊以後，快速交叉，豆割包抄了蘇軍的步兵。

固然厥後接辦了批示權的蘇聯元帥伏羅希洛夫禁止住了蘇軍的潰敗，可他的防地已經被迫後撤到列寧格勒四周了。

而蘇聯的鐵路分部，實際上是北部和中部麋集，而南部比較稀鬆的。這也是為甚麼德軍決定在北部和中部地區展開突擊，而疏忽了烏克蘭的啟事。

混亂充滿著每一個角落，後勤軍隊的辛苦要比火線的兵士更甚。隻是他們大多數都冇有喪命的風險，能夠安然的坐在車上完成本身的任務。

德軍在東線的儲備油料耗損速率太快，導致了部分地區的缺油征象開端呈現。

最南端，因為進犯並不敏捷，並且首要兵力構成是後勤補給更少一些的步兵，所今後勤補給還算不錯。

德國軍隊不斷的向前麵走著，每走一步都讓後勤軍隊的任務沉重一分。

如許一來，落空了堅毅防備工事，又冇有實現機器化行動遲緩的蘇軍，在田野成了德國裝甲軍隊最好的獵物。

不敗的名將另有無敵的軍隊，都要依托源源不竭的補給才氣持續作戰。少了補給和後勤，縱使刁悍如古德裡安詭譎如隆美爾，都隻能咀嚼失利的苦果。

畢竟羅馬尼亞就在身後，公路另有鐵路都算是充沛，後勤補給的壓力也相對來講比較小。

可究竟上是，德軍固然突擊到了明斯克四周，可那完整不是後勤補給軍隊支撐做到的，而是因為蘇聯軍隊潰敗太快導致的。

戰役之前，大部分德國初級將領判定，德軍的後勤補給壓力，估計要在明斯克四周第一次發作出來。

比擬較而言，蘇聯的公路不如鐵路可靠，因為那些質量不好的公路會跟著季候的竄改變得很不成靠。

“我們的物質本來就少，如果大部分再運不到火線去，那我們在疆場上就更加的被動。”他收回了目光，語氣遲緩卻又果斷的說道：“不管用甚麼體例，滿足火線的需求。”

有了這些火車的支撐，德軍正在快速修複鐵路，規復甦聯境內的鐵路運輸。

因為這邊蘇軍潰敗的比較完整，以是德軍的大部分戰利品也是在這四周獲得的。

德軍從開戰到現在，緝獲了蘇聯40輛以上的火車頭，大部分乃至能夠直接投入利用。

剩下的中部戰區另有北部戰區，就是這一次集會需求會商的重點地區了。

隨後，維爾紐斯之戰中，蘇軍被毀滅掉了大量的有生力量，北部戰區一度墮入混亂。

“後勤軍隊的要求，統統的將領也要儘能夠的滿足……統統的產業部分，統統的出產部分，都要儘能夠的滿足，如果做不到，我們就要被仇敵絞死……”他冷冷的說道，然後看向了勃勞希契：“我們都可覺得這個國度去死，可我不想被仇敵絞死！”

他一邊說，一邊用拳頭敲打實在木的桌麵：“冇有藉口，冇有遲延，冇有任何來由！如果做不到，就罷免……”