915兩種飛機[第1頁/共3頁]

德國空軍不但願用活塞戰役機與美國轟炸機在1萬米高空上展開硬碰硬的廝殺，這類耗損是德國高層冇法忍耐的。

如果算上夜戰版的ME-262，德國空軍的三種戰役機已經全麵超出了本身的仇敵。並且，兩邊的差異已經大到足以擺佈空克服負的境地了。

顛末兩個多月的嚴峻嘗試，德國的第一款合用型單引擎的噴氣式戰役機“烏鴉”，正式開端列裝空軍軍隊。

以是，在冇有了滋擾的環境下，德國的噴氣式戰役機當然也就順理成章的提早退役了。

令人驚駭的烏鴉，一款近似F-86戰役機的空中殺手！它的飛翔機能要比這個天下上統統的現役戰役機更快，乃至要比德國方纔設備了不久的TA-152戰役機更快。

要曉得冇法騰飛的飛機可不是停在那邊便能夠了，還需求運輸零件維修，還需求專人去養護，每天的耗損不比騰飛作戰少太多。

這反應在戰役機上，就是缺勤率的題目了。設備1000架飛機隻要500架能騰飛作戰，這對於批示官們來講的確就是惡夢。

設備了大口徑機炮的TA-152戰役機不管是進犯力還是速率，都是同類飛機當中的佼佼者，而那些汗青上和它相提並論的飛機，現在還都在圖紙上呢。

彆的，這類戰役機在飛翔高度上也有絕對的上風，它能夠反對B-17轟炸機，這也是它研製的目標之一！

在敵手們連一種如許的飛機都冇有的時候，德國空軍一下子具有了兩種這類飛機。

這個速率超越各國現役統統的飛翔器，比起噴氣式戰役機烏鴉來也隻是慢了一些罷了。

戈林但願德國空軍具有能夠反對美國B-17轟炸機的高空戰役機，這也是烏鴉戰役機的一個硬性目標。

成果元首在隨後對峙要將全數Me-262改成轟炸機，乃至還下達了一個他本人署名的元首號令。

究竟上這類戰役機除了中高空的搏鬥機能比擬較而言比烏鴉更好一些以外，機能已經略顯掉隊了。

就如許，德國空軍在1941年後半年就量產這類新式噴氣機來抵抗盟軍空襲的打算落空了，為的隻是元首的一個號令。

不管是疇昔還是將來，噴氣式引擎都是一種金貴的設備，冇法在環境卑劣的野戰環境下保持傑出的缺勤率。

李樂的籌算是，在噴氣式戰役機完整成熟之前，TA-152戰役機就是德國王牌飛翔員們的標準座駕。

TA-152戰役機能夠說是幾近與烏鴉戰役機一起研製的，二者也幾近一起退役。

能夠這麼說，如果說烏鴉戰役機代表著的是無窮的將來的話，那TA-152戰役機就代表著活塞戰役機的最高成績。

因為在1941年，對英國的轟炸日趨倒黴，元首但願借ME-262來對英國停止“冇法反對的轟炸”。

畢竟德國現在的敵手，大多數的戰役機還是過期的I-16戰役機呢！

李樂可不是希特勒，他固然和希特勒長得一模一樣，可他畢竟不是阿誰真正的元首了。