第323章 南下（為新書求支援）[第2頁/共4頁]

“……以全部中國的情勢來看，江寧雖屬東南，但卻可北望中原，南製閩越，西入馬蜀，東臨吳越，屬江南敷裕之地，控本地七省之腰脊……”

可固然如此，在通車以來的近兩年時候中，津浦鐵路仍然竄改了沿線的很多都會，竄改了人們的餬口，也恰是因為這條鐵路的存在，使得北方的列車能夠直抵與江寧隔江相對的浦口，從而串連了南北。

列車轟鳴著沿著津浦鐵路一起南行，在必然程度上津浦鐵路是關內修建速率最快的鐵路，全長1009千米的津浦鐵路，僅隻用4年時候就修建完成，不過這條承載著串連南北的支線鐵路，在全線通車之時，並冇有人們設想中的如蘆漢鐵路普通，買賣昌隆，全是以時津滬客貨輪已經開通幾十年，多量北方的煤炭仍由天津從海上南運，加上靠近運河，以是津浦鐵路北段貨運耐久平淡，隻要南段較為繁忙。

當然，固然內心有各式的迷惑，但李經述並冇有去提出來，作為新朝的一等公，實際上也是中華朝目前獨一六位國公之一，雖說他貴為廬陽公，但是他卻比誰都清楚，像他如許的“權臣”，最為新朝所顧忌，所謂的“六位國公”實際上就是疇昔的六位總督，如果張之洞同意歸附的話，那麼這一等國公必將增至七位，至於閩浙那邊，恐怕全不在陛下考慮之列，而這所謂的“一等國公”的背後是甚麼呢？是安撫，一樣也是防備。

就像當下，最首要的題目是甚麼？

在唐浩然的口中，南京彷彿成了一個再好不過的定都地點，自從解除了北京作為都城的能夠以後，在這尚在組建的朝廷內部，對京師設畿地點便爭辯不已，很多官員偏向於大連，在他們看來那座都會是現在中國最為當代的都會，更能揭示出新朝的特性。至於關內的舊城，在這些某種程度上無疑有些入不了這些相對歐化的官員眼。

在孫玉純的講授中，李經述這位新晉的廬陽公，則獵奇的打量著都會模型中的一片空缺的地區，對南京的體味，使得他認出了那邊是南京的滿城，所謂的滿城，也就是當年滿清入關後，除了將半數的八旗兵駐於京師近畿一帶外，同時又將約莫半數的八旗兵派駐天下各大計謀都會和水陸衝要，而為了製止八旗被漢族異化，強化八旗駐防兵彈壓漢族的力量，滿清在各駐防都會興建供八旗軍兵及其家眷居住的滿城，所謂的興建就是將城內的原住居趕出。

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點點頭，孫玉純朝著陛下看了一眼，在其點頭表示後，方纔持續說道，