第76章 道路（求月票！）[第1頁/共4頁]

而在另一方麵，在戰役成果的刺激下，通過一年的剋意進取，現在的“我大清”不但具有亞洲最強大艦隊，同時還具有亞洲最強大的當代化陸軍，這陸軍可不是淮勇、防軍，而是真正意義上的全西法建製和操典條令的新式陸軍，如若包含東北軍在內，現在的“我大清”但是具有13個師、11個混成旅，三十餘萬新式陸軍，論範圍超越晚清爽軍的範圍，論爭力――嗯，即便最不爭氣的八旗新軍在南苑的會操中的表示，也讓洋大人們跌破眼鏡，雖有不敷卻仍然讚譽有加。

可如果勝利了呢？

“那麼現在如果製作戰列艦的話，我們麵對的首要困難是甚麼？”

即便是水兵對於“定海”級裝甲巡洋艦的貧弱的動力不滿，也不過是通過從英國引進蒸汽機以及鍋爐的體例加以處理，不過因為前提相對刻薄，至今也未引進7500馬力蒸汽機以及燃煤鍋爐的技術。

能夠嗎？

如果勝利的話，那麼三年後，中國自行製作的戰列艦將會下水退役。而屆時中國的造船程度以及機器加工程度，都將晉升豈止隻是一個台階？從而為將來的戰艦國產化鋪平門路，戰艦國產化的另一個成果，又將在將來的戰役中，中國的造船業將會以更低的本錢為艦隊供應更多的兵艦，從而為博得戰役打下根本。

吐出一口煙霧,看著它漸漸消逝於麵前，想到德國製作鐵甲艦對其造船業的鞭策，特彆是對其民族名譽的晉升，唐浩然天然又想到了後代一句非常聞名的標語。

以重點工程推動國度團體產業程度！

後代一個個光鮮而又活潑的例子刺激著唐浩然的心神。

是否會給中國十年的時候，讓中國水兵去等候他的主力艦？

史司適時的插了一句話，實際上參與過戰列艦製作的他不竭的“縮小”造艦的難度。他所需求的隻是一個平台，一個實現胡想的平台――製作戰列艦的答應。至於艦上武備、動力等體係配套的部分，在他看來完整能夠通過入口的體例加以處理，畢竟全天下都情願向中國出售兵器。

另一個時空中。西伯利亞鐵路每向東延長一英寸，間隔戰役的發作就近上一分，而在這個時空中呢？事理是不異的，鐵路完工之時，乃至就有能夠是戰役發作之日，到當時。中國水兵如何迎戰以日本作為基地的俄國水兵？

嚐嚐也能夠啊！

幾百萬兩啊！

工程師的經曆使唐浩然非常清楚。專利技術引進的首要性，其絕非簡樸的“盜窟”所能比擬，在很多時候“盜窟”隻是仿造出了產品，乃至另有必然的缺點，而未能真正接收其技術。在專利技術的引進中。真正首要的是後者，就是出產技術的引進和吸引，這纔是最首要的，而在這個由對方派出工程師教誨出產的過程中，才氣真正的完成技術接收，至於後代那些高唱“盜窟全能”的人，底子就不曉得真正的“盜窟”，即便是被稱之為猴子民族的日本，他們的大範圍“盜窟”與其說是“盜窟”，倒不如說是專利技術的大範圍引進，在二戰結束後的長達四十年間，日本都是天下上最大的專利技術入口國，恰是數十年持之以恒的專利技術引進，奠定了後代的日本產業。