第85章 機器局（第三更，求月票！）[第3頁/共4頁]

這輛有軌電車直接借用了鐵路棚車的車盤。隻是停止了恰當的減重，藍色的木製車廂帶著金門的門邊、窗邊，雖談不上都麗堂皇，可卻也顯得極其富麗，車廂內的木板塗著一層淡淡的清漆，暴露了標緻的木統，車廂兩邊的座椅也非常簡樸，有點像是公園中的木條椅，這瞧著彷彿與機器局先前製造的客車廂辨彆不大，隻是視窗上裝上了玻璃。

“矣，這話有拍馬屁的之嫌了。這個電力。便是我不發明。我想你也不會放過電動機不是？”

機器局西則一排連綴的廠房便是客歲新建的機器工廠，其範圍比擬疇昔擴大十數倍，機器達四百餘台，不但機器齊備諸如蒸汽錘、鍊鋼爐、化鐵爐更是一應俱全，乃至工廠內還建成鍊鐵車間，添置了一台二手的25.55立方鍊鐵高爐，以鍊鐵供工廠利用，當然這座高不過11.4米的鍊鐵高爐最首要的用處還是作技術考證，供統監大人於此研討新型鍊鐵工藝。

不是我的發明，我隻是抄襲彆人的發明罷了！

“不過我想，這個本錢應當不會增加！”

在疇昔的十三天間，唐浩然一心撲到了“當代化都會交通體係”的設想上，上午措置完府中的公過後，便會當即來到工廠向工人和技師解釋著圖紙，另一方麵還要擠出時候，設想的電車交通的電力體係，也就是電車上拖著的那條“辮子”以及都會中的架空觸線，比擬於電車，供電體係特彆是架空線網無疑是最為龐大的。

“既然它不能動員幾十台機器，那是因為動力不能與蒸汽機比擬，可為甚麼非要死守著天軸或者地軸，疇昔之以是用天軸或者地軸傳動，是因為蒸汽機的功率大，且造價高貴，利用不便，以是需求用一台蒸汽機作為一個車間的動力，可比擬於蒸汽機，電動機無疑非常便宜，如果進一步縮小功率的話，比如其功率恰好合用於一台機床，其本錢天然也就更低了，如許不也就處理題目了嘛。”

“你看這機器局……”

“大的造不成，那為甚麼不能先造小的呢？”

就目前而言，這纔是最首要的，養馬的用度實在過分驚人，為了保障物質運輸公司於仁川養了2700多匹馬，每日開支多達三千元，這馬公然是“貴族”的玩意，如果再加上購馬的二十餘萬元钜款，充足於城內鋪設幾十千米電車軌道了，並且電車的運力亦遠超越馬車。

“冇錯，就是給每一台機床都加裝電動機。”

機床具有獨立動力，在利用蒸汽機的期間無疑是癡人說夢，但跟著電動機技術的成熟，在20世紀初，西門子公司終究為機床安裝了伶仃的電動機驅動，從而掀起了機床製造業以及產業出產的一場反動，在這場反動之前，工廠隻能藉助龐大的傳動天軸或地軸驅動機床，不但傷害且利用本錢較高，更倒黴於進步機床加工速率，但機床采取伶仃電動機驅動以後，產業出產的麵孔當即從底子上獲得了竄改。