第三百九十章 普桑國產化[第1頁/共4頁]

這就和胡文海出售的異株湖公司一樣，大師都隻看到百億美圓的成交價的確嚇死小我。可誰又能看獲得，在此之前異株湖公司一年的股分分紅就有二十億美圓呢？

即便如此，仍然有人說張昌謀是對“德國人軟弱”。天不幸見的，人家張經理作為中方經理，莫非就不想“硬”起來？

腰桿子不硬的啟事很簡樸，冇錢嘛。

汗青上，igct是由abb公司在1997年提出的一種技術。這類本來有望全麵替代gto的技術，難堪的是從一開端就已經掉隊。啟事很簡樸，在1996年的時候第五代igbt就已經橫空出世了。

以喇叭為例，德國人的要求是桑塔納的喇叭必須能夠利用五萬次。但是饒斌部長按照中國的實際環境――德國有製止鳴笛的地區，但是中國在八十年代任那邊所都能鳴笛，因而提出國產化的喇叭必須有十萬次的利用壽命。

剛拿出來被寄予厚望的gto技術，就這麼被俄然冒出來的igct打了一棍子，這是要讓gto變成本來汗青上的igct一樣啊！

魔都大眾剛開端能夠將桑塔納國產的部件隻要四個，輪胎、喇叭、天線和標排，一共占國產化進度的2.7%。但就是這四個部件，也非常顛末端一番針鋒相對的鬥爭。

就為了多出來的這五萬次利用壽命，配套企業因而就以為是魔都大眾在卡他的脖子，乾脆把官司打到了產業機器委員會。成果呢？對這家配套企業，隻能是擺究竟講事理，苦心孤詣的勸說和解釋，最後是魔都大眾公司和德國大眾出麵在原計劃竄改不大的環境下做了技改，這才把喇叭國產化配套做了下去。

但題目是，如何才氣壓服新科公司插手呢？

杜邦的百億美圓引進首要集合在大化工設備和技術，以及大型產業項目、技術以及現金、證券和其他本錢。

西門子幾近是求著奔馳戴姆勒，插手到了此次收買當中。

胡文海此次到帝都來，除了要對付奔馳戴姆勒和西門子的人，一樣也有要清算資本籌辦進入汽車財產的設法。

電力電子市場和其他市場一樣，都是閃現出金字塔形狀。最高階的大容質變頻器隻要大型變電站纔會利用，市場範圍和利潤都不儘如人意。中小容量的變頻器，纔是支撐電力電子市場的產品。

如果能夠壓服新科公司進入汽車行業，無疑是對魔都大眾的極大利好。有新科公司的本錢插手，普桑國產化必定會事半功倍。

****鈞麵對陳祖濤的扣問，公然皺起了眉頭：“冇傳聞新科公司有進入汽車行業的動靜，此次奔馳戴姆勒到中國來，應當是因為mtu公司收買igct技術的啟事。固然新科公司籌算要與奔馳公司和西門子公司合作，可一定就必然會進入汽車行業。”

不但如此，西門子為了儘快把igct技術支出掌中，更是馬不斷蹄的催促奔馳戴姆勒到達中國籌辦展開構和。

三十億美圓的項目，究竟多少現金、多少技術和設備，無疑是一個非常龐大的構和工程。? 要看 書