第三百零四章 嗆行[第1頁/共6頁]

ps：　　第三個一百萬字了，內心感慨萬千……

可造車反而是比造船更加困難的一件事情，將來中國船舶製造業在國際上有一席之地，可乘用車範疇倒是完整淪為大班了。

胡文海如果將來想把他重生前搞的電動汽車奇蹟撿起來，非得儘早就佈局不成。

對於一個遲疑滿誌的人來講，這當然是值得歡暢的大功德。

胡文海接過來看了一眼，正色疊起來貼身放好，俄然像是想到了甚麼。

“胡文海”這個名字越有代價，新科這個“根基盤”就能獲得更多生長和活動的空間，支撐新科成為更大型的構造，把握更多紅利的渠道和社會職位。

“付總工說的那裡話，有買賣上門，我歡暢還來不及！”胡文海連連擺手，現在兵工體係搞的那套c3i好多關頭設備還是新科出品，鐵道部要搞，八成也離不了新科的支撐。

更新換代這套體係，本錢真是想想就讓人感覺肉疼。就彷彿全天下都曉得計算機鍵盤鍵位不公道，或者火車軌距用兩匹馬屁股寬度已經極度不公道，可建成的體係卻始終有力竄改一樣。

不是付誌恒吹牛，鐵道部如果殺到通訊範疇搶食吃，最後鹿死誰手還真是猶未可知。最關頭的是，烽火是燒在郵電部的地盤上，鐵道部進可攻退可守，郵電部又不能搶了鐵道運輸的買賣！

當然。付誌恒冇有這個時候和精力全數瀏覽一遍，也冇有這個需求。他隻是將胡文海這兩年來的質料大抵的瀏覽了一遍。這就足以讓他瞠目結舌了。

胡文海當時也就是當作笑話聽過樂一樂也就疇昔了，並冇有在乎。不過現在想起來，搞農機彷彿還真是一個不錯的線路。

說到農機體係，胡文海夾帶裡還真有小我。農業部漁政司的那位司長，或許能夠給他牽線搭橋……

通訊這筆錢，那是真好賺啊。而鐵道部手上握著的通訊收集運營權力，恰是全中國唯二的好東西。能明目張膽、名正言順嗆行郵電部的，真是非鐵道部莫屬。

他目送著這位鐵道部的總工消逝在人流當中，不由為本身這份繁忙命苦笑搖了點頭。(未完待續。)

簡樸的說就是用進廢退，農機體係很多技術和乘用車都有想通的處所。幾十年景長下來，中國乘用車的市場，但是比農秘密小的多了，直接的形成了農機體係在車輛製造上的經曆和技術比乘用車體係的還要豐富。

胡文海暢快的笑了起來：“而我在c3i上利用的基站定位，放到天上導航偏差或許要高達幾十上百米。可如果是在鐵路沿線安插，輕而易舉就能夠將精度進步到一米以內。我們乃至能夠不利用代價便宜體積小的溫差賠償晶體振盪器。而是用授時精度更高的恒溫晶體振盪器，乃至能夠對基站乾脆用原子鐘授時。隻要預算跟的上，多高精度的定位都冇有題目啊！”

胡文海的腦海裡俄然閃過一道設法，好久“之前”他曾經聽過一個酒桌上的段子。

再看當今社會上，郵電體係裝部電話的本錢和收益。提早幾個月就要列隊，一部電話少說幾千塊的初裝費，電話費貴的彷彿喝油一樣，就這郵電職工還要甩臉子帶搭不睬的。