第三百零四章 嗆行[第1頁/共6頁]

講真，胡文海重生的如果是九十年代，那他也隻會認了電信體係的霸權，想著如何能攀上高枝給本身撈點好處。

可造車反而是比造船更加困難的一件事情，將來中國船舶製造業在國際上有一席之地，可乘用車範疇倒是完整淪為大班了。

胡文海也不去催促他，有些入迷的望向窗外。八十年代適口可樂方纔進入中國，他這還是第一次在海內喝到，一時候還真是有些感慨和記念。但是沿途的村落氣象，卻撤銷了他這一點點的好表情。

可想而知，鐵道部在利用外彙的題目上，壓力是有多麼大了。

如果說胡文海這個名字是一個品牌，那麼顛末兩年多時候的營銷，起碼它已經揭示出一些分歧於淺顯人的特彆本質，成為推行傳播中的所謂“賣點”。『，

胡文海如果將來想把他重生前搞的電動汽車奇蹟撿起來，非得儘早就佈局不成。

而品牌的魅力，就是通過遍及傳播深切民氣的形象，讓潛伏的客戶主動找上門來，而不是運營者像一個新手傾銷員一樣，冒著被人趕出去的傷害，一家家的敲響客戶的大門。這可並不是便利與否這麼簡樸，主動找上門來的一方，必定是喪失主動權的一方，在買賣過程中就要麵對倒黴的構和地步。

“付總工請說，不曉得鐵道部有甚麼需求我的處所？”

他目送著這位鐵道部的總工消逝在人流當中，不由為本身這份繁忙命苦笑搖了點頭。(未完待續。)

“嗬嗬。那我就直說了。胡總也曉得。鐵道部本身就是一支軍隊。鐵道兵是我國武裝力量的構成部分。”付誌恒說到這裡，竟然還眨了眨眼睛，笑道：“以是我呢，在偶爾的環境下打仗了胡總設想的c3i體係。固然都是成生技術搭建起來的，但是說實話，實在是讓我有些驚奇。你可曉得，在鐵路辦理當中，當前批示體係最大的題目是甚麼？”

此人是個妖孽，並且向來有把“小事兒”折騰大的天賦。從他一貫的伎倆來看，鐵路通訊的這個計劃，清楚又是一個大坑。

他固然未需求在這個來往過程中，仰仗這類主動職位獲得甚麼好處，但職位的晉升畢竟是切實在實的。

可話說返來，胡文海說的這番話想想確切又很有事理。通訊體係換代，要搞數字化資訊傳輸，目前全部通話體係都要更新。這個本錢哪怕是財大氣粗的鐵道部，搞起來也有點吃力。倒不是說鐵道部冇有這個錢，甭管是八十年代還是二十一世紀，鐵路體係手上就向來冇缺過錢。

冇有切確的授時，就冇有資訊社會的根本。

付誌恒堂堂鐵道部總工，當然不是冇見過世麵的土鱉。可也恰是是以，他更對“投資銀行”這四個字體味深切。

胡文海略作思慮。恍然大悟道：“是定位和通訊吧？”

付誌恒沉默了下去。

“通訊改革本錢鐵道部之以是冇法接受，關頭是付總工的這個計劃過分保守！你的安身底子，隻是在於滿足鐵路體係本身的通訊需求，憑藉於鐵路的通訊體係本身冇有造血才氣，本錢上的昂揚天然就讓人冇法接管了。”