第三百零四章 嗆行[第1頁/共6頁]
講真,胡文海重生的如果是九十年代,那他也隻會認了電信體係的霸權,想著如何能攀上高枝給本身撈點好處。
可造車反而是比造船更加困難的一件事情,將來中國船舶製造業在國際上有一席之地,可乘用車範疇倒是完整淪為大班了。
胡文海也不去催促他,有些入迷的望向窗外。八十年代適口可樂方纔進入中國,他這還是第一次在海內喝到,一時候還真是有些感慨和記念。但是沿途的村落氣象,卻撤銷了他這一點點的好表情。
可想而知,鐵道部在利用外彙的題目上,壓力是有多麼大了。
如果說胡文海這個名字是一個品牌,那麼顛末兩年多時候的營銷,起碼它已經揭示出一些分歧於淺顯人的特彆本質,成為推行傳播中的所謂“賣點”。『,
胡文海如果將來想把他重生前搞的電動汽車奇蹟撿起來,非得儘早就佈局不成。
而品牌的魅力,就是通過遍及傳播深切民氣的形象,讓潛伏的客戶主動找上門來,而不是運營者像一個新手傾銷員一樣,冒著被人趕出去的傷害,一家家的敲響客戶的大門。這可並不是便利與否這麼簡樸,主動找上門來的一方,必定是喪失主動權的一方,在買賣過程中就要麵對倒黴的構和地步。
“付總工請說,不曉得鐵道部有甚麼需求我的處所?”
他目送著這位鐵道部的總工消逝在人流當中,不由為本身這份繁忙命苦笑搖了點頭。(未完待續。)
“嗬嗬。那我就直說了。胡總也曉得。鐵道部本身就是一支軍隊。鐵道兵是我國武裝力量的構成部分。”付誌恒說到這裡,竟然還眨了眨眼睛,笑道:“以是我呢,在偶爾的環境下打仗了胡總設想的c3i體係。固然都是成生技術搭建起來的,但是說實話,實在是讓我有些驚奇。你可曉得,在鐵路辦理當中,當前批示體係最大的題目是甚麼?”
此人是個妖孽,並且向來有把“小事兒”折騰大的天賦。從他一貫的伎倆來看,鐵路通訊的這個計劃,清楚又是一個大坑。
他固然未需求在這個來往過程中,仰仗這類主動職位獲得甚麼好處,但職位的晉升畢竟是切實在實的。
可話說返來,胡文海說的這番話想想確切又很有事理。通訊體係換代,要搞數字化資訊傳輸,目前全部通話體係都要更新。這個本錢哪怕是財大氣粗的鐵道部,搞起來也有點吃力。倒不是說鐵道部冇有這個錢,甭管是八十年代還是二十一世紀,鐵路體係手上就向來冇缺過錢。
冇有切確的授時,就冇有資訊社會的根本。
付誌恒堂堂鐵道部總工,當然不是冇見過世麵的土鱉。可也恰是是以,他更對“投資銀行”這四個字體味深切。
胡文海略作思慮。恍然大悟道:“是定位和通訊吧?”
付誌恒沉默了下去。
“通訊改革本錢鐵道部之以是冇法接受,關頭是付總工的這個計劃過分保守!你的安身底子,隻是在於滿足鐵路體係本身的通訊需求,憑藉於鐵路的通訊體係本身冇有造血才氣,本錢上的昂揚天然就讓人冇法接管了。”