第三百零四章 嗆行[第1頁/共6頁]

胡文海的腦海裡俄然閃過一道設法，好久“之前”他曾經聽過一個酒桌上的段子。

簡樸的說就是用進廢退，農機體係很多技術和乘用車都有想通的處所。幾十年景長下來，中國乘用車的市場，但是比農秘密小的多了，直接的形成了農機體係在車輛製造上的經曆和技術比乘用車體係的還要豐富。

ps：　　第三個一百萬字了，內心感慨萬千……

“嗬嗬。那我就直說了。胡總也曉得。鐵道部本身就是一支軍隊。鐵道兵是我國武裝力量的構成部分。”付誌恒說到這裡，竟然還眨了眨眼睛，笑道：“以是我呢，在偶爾的環境下打仗了胡總設想的c3i體係。固然都是成生技術搭建起來的，但是說實話，實在是讓我有些驚奇。你可曉得，在鐵路辦理當中，當前批示體係最大的題目是甚麼？”

“胡總的意義是說，像高盛和摩根士丹利那種？”

可純真從數字上來講，任誰看到這個投入都要頭疼幾天。底子啟事還真是如胡文海所說，鐵路通訊畢竟隻是鐵路的從屬體係，其本身是冇有直領受益產出的。哪怕增加發車密度，鐵路上不也一樣要投入車頭、車廂，運營本錢同時也會增加。

付誌恒堂堂鐵道部總工，當然不是冇見過世麵的土鱉。可也恰是是以，他更對“投資銀行”這四個字體味深切。

胡文海當時也就是當作笑話聽過樂一樂也就疇昔了，並冇有在乎。不過現在想起來，搞農機彷彿還真是一個不錯的線路。

付誌恒本身海城家裡也裝過電話，更是曉得現在這電話安裝是有多麼困難。天下苦郵電部久已，這話不是誇大！

他的成本行是搞igbt的，也就是電動汽車的關頭部件。電動汽車的佈局無疑是比汽油車要簡樸了很多，節流了大量的機器傳動部分，將來一定不能成為中國汽車行業彎道超車的“巨型總段造船法”。

冇有切確的授時，就冇有資訊社會的根本。

如果說胡文海這個名字是一個品牌，那麼顛末兩年多時候的營銷，起碼它已經揭示出一些分歧於淺顯人的特彆本質，成為推行傳播中的所謂“賣點”。『，

聽到胡文海的計劃，付誌恒連呼吸都粗重了幾分。鐵道部確切是不差錢，可到底還是缺外彙的，它本身並冇有甚麼外彙的支出渠道，反而是需求花外彙的處所多如牛毛。

胡文海笑吟吟的點頭，付誌恒主動找上門來，還特地為他安排了加掛的列車車廂――不管是國度為了酬謝他在船舶產業上的進獻也好，還是鐵道部“無事獻殷勤”也罷，這背後畢竟都意味著胡文海這個品牌的含金量和傳播範圍在晉升。

“付總工請說，不曉得鐵道部有甚麼需求我的處所？”

胡文海接過來看了一眼，正色疊起來貼身放好，俄然像是想到了甚麼。

他的腦海裡關於胡文海的質料再次一一閃現，說實話當他第一次讀到這份質料的時候――用份彷彿不太精確，用更精確的說話來講，應當是八個檔案櫃，整整一個質料室，全都是關於他的質料。