第三十四章 鋼鐵戰略[第3頁/共3頁]

在這個物風行業新鼓起的期間，有了商品貨色的最好暢通渠道就即是具有了更多的財產。鐵路恰好是各種物流運輸渠道中的首要成員之一，不但僅是商品和貨色的暢通，鐵路還在客運方麵耐久擔負著首要的角色，經濟、快速便當、分流快是鐵路首要特性，在陸地上是冇有任何交通能夠和它媲美了！

“全忠哥，你也彆愁了，你現在隻要儘力把周部長要的鐵軌和機車、火車皮籌辦好就行了！一些大型的設備運送不出去就臨時緩著，先把中小型收回去再說吧，現在我們也不差最後這點時候了。”劉昊天看著劉全忠等人比來無不是焦心於現在的運輸才氣不給力！特彆是劉全忠，一些大型發電站的機組隻能看著，想挪動下都難！劉昊天也光榮，還好本身提早就籌辦研發好了機車和鋼鐵廠，不然有的忙活了！

是以，龐大而豐富的的攀枝花鋼鐵資本也是劉昊天時候惦記取的目標，在軍隊推動到攀枝花後，為了這些鋼鐵劉昊天乃至差點和列強開戰的程度！

“鐵軌的事兒…目前攀枝花鋼鐵廠目前也正在調試中！

我們也體味下鐵軌所需的鋼材廠和鐵軌、機車的各資訊，畢竟這也是將來你交通運輸部的首要事情！”

目前鋼鐵廠的一號高爐已經進入試爐階段，2、三號高爐也在停止最後的安裝調劑，4、五號也完工搭建！

目前，我新型超大型鋼鐵廠建立在攀西。顛末探測，攀西地區是我中華乃至天下礦產資本最富集的地區之一，儲藏著釩鈦磁鐵礦資本近96億噸！此中釩資本儲量1862萬噸、鈦資本儲量6.18億噸，彆離占天下探明儲量的30.6%和43%，超大型鋼鐵廠估計產能會達到550萬噸。

為此，也能夠看出來，劉昊天為了鐵路即便通車，真可謂煞費苦心，寧肯從其他施工項目集結工程職員也要把它搶出來！

為了使鐵路打算儘快完工，我們抽調統統的修建施工隊，一共16個施工隊，每個施工隊一個小段麵，每個小段麵都由前背麵對接施工，每個小段麵約莫在161千米擺佈，每個對討論賣力80千米擺佈，本來打算每個對討論每天施工建成5千米，但是因為鋼鐵儲備不敷，目前每個對討論每天都在以1.5千米的速率嚴峻而遲緩的修建著！”