第九章 “中二”與高二（上）[第2頁/共2頁]

L4E95735號客運飛船在停止了第二次反地球自轉方向的製動以後，以極低的相對速率靠近了“海中建木”的“樹冠”部分也就是航天港。說叫樹冠，章邁感覺這東西更像一個大蒲公英。密密匝匝的收支港口和紅綠導航光束充滿了這個東西兩百七十度的範圍，僅僅上麵一小塊，是從空中來的電梯列車的收支口。承擔了環球百分之五十航天吞吐量的海中建木空港，在春運期間更顯得繁忙非常。

來回列車一點也不舒暢，自在度跟飛船上冇法比。因為地球引力的影響，這段路程他們必須老誠懇實的被綁在本身的半球型的坐位上。這兩三個小時比宇宙飛船的一天還要累的多。

說是建木，但是這個軌道電梯完整冇有樹的模樣，也不是科幻小說中的那種龐大的塔樓。這個東西的基座部分還不敷六千米，在環球岑嶺裡都排不上號。這個東西，僅僅是個連通距空中三萬六千千米的同步軌道太空港的一個磁力通道罷了。這個東西，根基上是冇有實體連接的。

終究又回到了地球母親的度量。一望無垠的印度洋比衛星上一昂首就能看到外壁的環境舒暢多了。人們在衛星中患上侷促空間可駭症的概率大的多。最好的醫治體例就是去地球上的海濱浴場玩上幾天。彆人不曉得，章邁已經盤算主張先把施禮寄送回家，本身先去安達曼群島玩兩天放鬆一下。

不在太空衛星都會裡呆上個半年，是冇法體驗地球上的誇姣的。雖說中國把小行星帶鴉女星族的六顆較大的小行星拆掉以後，實在製作了一批巨型太空衛星，但是矗立的衛星外壁和帶著報時主題包的人造天空無時無刻不在提示衛星城中的人們，本身實在是住在一個離空中三十多萬千米，用發泡金屬和矽酸鹽製作的一個大籠子裡。這類心機讓人們在天空中倍感壓抑的同時，也讓人非常記念地球上的看得見摸不著的天空。

客運飛船已經在港口外等了將近20分鐘，賣力指導的事情艇上仍然顯現著“等候中”的紅色中英文。天下上統統的交通體係都不會遵循極度環境設想，軌道電梯也不例外。以是，章邁他們仍然在那邊耐著性子等著。

章邁先去安達曼群島玩，而**王他們更直接，籌算直接從海中建木這邊坐飛機回家。

章邁瞄了一眼中間阿誰身影，陳曉鳳正倚在機場候機廳的落地窗上看風景，不過耳朵卻支的老高，一看就曉得在聽這邊的說話。王克一這傢夥遇見真事就慫還是一點都不假。

他們的登船卡是通票，不消再像冇有買到通票的人一樣在這個冇有重力的空間站裡等上半天去買電梯票，運氣不好的話他們得花上好幾倍的代價去坐穿越機。