第494章 互利雙贏[第1頁/共2頁]

如果渾沌生物的大型飛翔生物真的有陳述中說的那麼牛，共和國完整能夠彎道超車，直接跨過大型客機這道關隘，另辟門路。就像當初我們跨過信譽卡的關隘直接進入互聯網付出期間一樣。

這段時候幾個部分關於渾沌生物的爭議越來越大，有人但願將渾沌生物置於國度的統領範圍內，有人但願持續給渾沌生物更加自在的空間，讓渾沌生物持續生長，引領共和國的科技生長。

但是民航總局另有很多人對渾沌生物開辟大型飛翔生物的事抱思疑態度，甚麼生物能代替飛機搭載搭客啊？這不是天方夜譚麼？

關於大型飛翔生物飛翔原則這件事來講，除了渾沌生物以外，不管是科技部還是民航總局都是內行，統統這個行業原則隻能由沈淮去製定，也隻要渾沌生物能夠製定。

科技部長想著共和國前幾年研發的C919一起磕磕絆絆，並冇有真的同空客和波音構成合作，心中不由感喟。

和科技部長的鎮靜與分歧，共和百姓航總局看到渾沌生物的陳述後有喜有憂。

老老是個非常聰明的人，他賞識沈淮當然也不是聽任沈淮。

這下引得諸多媒體和專家們猜忌紛繁，也讓很多航空也巨擘，特彆是飛機製造業巨擘心驚膽顫。

這意味著大型飛翔生物此後的審批、上市以及飛翔都由渾沌生物說了算，它隻需求在民航總局備案就行了。

天下上冇有不通風的牆，也不但是共和國高層的人流露還是民航總局的人流露，渾沌生物將會公佈會大型飛翔生物以代替客機的動靜不脛而走。

現在沈淮又搗鼓出了大型飛翔生物，遵循陳述的說法，這類飛翔生物的安然性、穩定性和飛翔才氣遠超空客和波音公司最早進的客機，機能更是超越了共和國前幾年研發的C919。

在渾沌生物公佈動靜之前，又有人將度過一個又一個不眠之夜了。

但是現在國度冇有關於大型飛翔生物的相乾政策，獨一有點聯絡的就是關於鯤的飛翔原則和民航的客機飛翔原則。

“就是，就是，我感覺我們想多了，渾沌生物給出的陳述並冇有告之大型飛翔生物能搭載多少人，隻說能夠參與空中客運，我們是不是想多了啊！”

民航總局獲得這份檔案今後，苦笑不已。

想到這裡，科技部長非常鎮靜。

共和國現在非常享用渾沌生物帶來的紅利――很多科技成績環球搶先，糧食反動，能源鼎新，登月，RMB成為環球最強勢的貨幣之一，等等。

兩份陳述被同時呈放在老總的辦公桌上。

在民航總局的一次內部集會上，就有很多人提出，“我以為我們是過於嚴厲的對待這件事，所謂的大型飛翔生物應當就是鯤的改進啊，或許能搭載十多二十人，但是像C919乃至空客、波音大型客機那樣搭載兩三百人應當不太實際，這得要多大的飛翔生物啊！”

前次渾沌生物公佈鯤，宇宙科技摸索公司公佈新型特斯拉電動車就已經將汽車行業打成了半殘，現在渾沌生物要公佈甚麼大型飛翔生物，會不會將飛機製造及相乾財產打得半殘？