第513章 專用飛行場[第1頁/共2頁]

三月尾，南航在強大的資金壓力和搭客銳減的環境下老總親身帶隊前去詠月島，但願能引進鵬，並且能入駐渾沌生物扶植的飛翔場。

一月初，詠月島飛翔場完工，仲春底，江城和滬市的飛翔場完工。三天後飛翔場投入運轉。

這個巨大的工程，渾沌生物將其定名為生物飛翔場，以此來辨彆疇昔的機場。

顛末渾沌生物詳細覈算，兩百畝地就能代替疇昔動不動就幾千上萬畝的標準化機場。彆的，鵬的騰飛對都會修建的高度冇有像飛機那樣嚴格的要求，以是鵬的專業化機場完整能夠融入到都會郊區。

如果加上來回機場的時候，等候安檢和騰飛的時候，乘坐飛機所破鈔的時候和經曆並不是那麼可觀。

為了航空公司的好處，南航老總咬咬牙：“成交！”

如蓉城到長安乘坐飛機需求一個小時，但是算上來回前去機場的時候和安檢的時候，實際將破鈔六個小時擺佈。

兩市機場的飛機墮入大麵積空飛，各大航空公司墮入嚴峻的虧損。

冇有搭客就意味著冇有支出，冇有支出不即是冇有開消，飛機的保護要給錢，機場的辦理費要給錢，飛翔員和空姐的人為也是一大筆錢。

三月初，滬市本地的小型航空公司東菱航空宣佈停飛停業，公司旗下的事多架飛機打折低價出售。

搭客乘坐飛機出行是遠途觀光中最快速的體例之一，這裡所謂的快速是從點到點飛翔的間隔，不包含搭客從家裡到機場的時候，機場安檢的時候和等候的時候。

江都會、滬市、詠月島三個處所的飛翔場同時完工，此中江都會占地兩百畝，滬市占地兩百七十畝，詠月島占地三十畝。

同時，渾沌生物宣佈將斥資一千億RMB，在天下七十個大中型都會扶植標準化飛翔場（每個占地200畝到300畝），同時和處所當局合作扶植數百個小型飛翔場（占地30畝到100畝）。

東航的股價也一起走低，市值蒸發了50%，從疇昔最有錢的航空公司變成了共和國負債最多的航空公司。

渾沌生物的飛翔場打算讓國人非常等候，遵循渾沌生物對外的鼓吹，此後乘坐鵬就和乘坐地鐵普通快速便利，破鈔在飛翔場等候的時候將不會超越二非常鐘，搭客也再不消打車或者坐地鐵前去幾十千米外的機場了。

王佳的態度：“不存款，不抵押，不分期，現金。”

三月中旬，共和國曾經的巨無霸航空公司東航墮入嚴峻的財務危急，為體味決財務飛機，東航不得已宣佈裁剪公司三十名飛翔員和一千名空姐，同時宣佈出售或者租借公司十五架波音和空客的飛機。

但是現在渾沌航空對航空市場虎視眈眈，每家航空公司都如臨大敵艱钜度日，冇有誰敢等閒接管東航的飛機和職員。東航一架飛翔了十年的空客A320以三折的代價出售都冇有人情願買。

以江城為例，渾沌生物采辦了操縱江都會郊區兩百畝的地盤停止標準化園地扶植，這二百畝地盤，此中二十畝用於修建下沉式統共十層樓高的服從性大樓，首要承載售票、安檢、等待等服從，八十畝地用於修建停靠鵬的歇息倉，殘剩一百畝地修建錯開式的騰飛和降落坪。