第947章 下定了決心，就搞大毛[第1頁/共4頁]

茅東海憋了個半死：我那是在諷刺你你知不曉得啊，就算老毛子哪兒現在再如何亂，伊爾―76―LL那好歹也是全部蘇聯也獨一五架的寶貝疙瘩啊，是你想要弄返來就能弄返來的？看你一本端莊的模樣，裝的還跟真的似的。

作為一款1988年開端正式托付的、天下上第一款100座級的準支線飛機，福克100的市場定位與潤華實業的MPC―75實在相差無幾――固然這話反過來講也建立――從1988年道現在，福克公司已經向市場托付了超越60架福克100，這就是羅森塔爾的底氣地點，以是麵對最快也要到1996年才氣完成BR710發動機適航取證事情的龔特・卡普勒，羅森塔爾一點都不客氣。

“我們現在采購的MK620發動機能優惠多少？”

接到BMW-羅・羅的聘請以後，福克蘭-結合航白技術公司就立即開會會商這件事：作為羅・羅個人的子公司，BMW-羅・羅竟然在挖本身的牆角？！並且這類挖牆腳的行動竟然獲得了母公司的默許？

龔特・卡普勒對此明顯也早有籌辦，立即問道：“那您想要甚麼？”

“1.5個百分點。”

還不敷！

龔特・卡普勒是一點都不擔憂本身的話觸怒了BMW-羅・羅公司的股東羅爾斯・羅伊斯公司，哪怕福克100現在利用的發動機就是羅爾斯・羅伊斯家的。

但作為轟―6轟炸機的孃家，陳耕一臉嫌棄的模樣讓茅東海心中非常不爽，忍不住諷刺道：“說的簡樸，你如果然有那麼大的本領，就從老毛子哪兒弄一架伊爾―76返來啊，真弄返來了算你有本領，到了阿誰時候，說不定我們海內的其他兄弟航發單位也得跟你們借用一下，這多有麵子？”

“這不成能！”龔特・卡普勒差點兒跳起來：“冇有人敢承諾您如許的前提……”

聽陳耕提及這件事，茅東海也開端撮牙花子：是啊，NK―8能不能掛上去都還是個問號呢，更被說個頭更大的其他發動機。

實在他能應BMW-羅・羅公司的聘請來觀光BR710，本身就說瞭然福克蘭-結合航白技術公司在這件事上的態度，對於任何一款飛機來講，其搭載的發動機都不便宜，如果能藉著這個機遇便宜一點，那當然是功德，就像是龔特・卡普勒說的，這並不是甚麼好事，也需求福克公司支出甚麼代價，但是……

“那我就愛莫能助了。”羅森塔爾兩手一攤，聳聳肩，道。

看著沉吟不語的龔特・卡普勒，羅森塔爾更加必定了之前的猜想：公然有題目。

再對比地勤職員幫轟―6停止騰飛進步行檢測的圖片，能夠發明，即便是最悲觀的估計，轟―6機腹到空中的間隔也就是2米出頭（或許還不到2米）。

“有需求嗎？”茅東海一臉的蛋疼：“老弟，不是我說你，你們直接租用226平台不就行了，有需求專門弄一個飛翔實驗平台嗎？這東西可不便宜。”

…………………………………………

陳耕不是裝，在乎識到226號發動機空中嘗試平台的範圍性以後，他就盤算了心機，開端當真的揣摩如何從老毛子哪兒把他們的發動機空中實驗平台給弄返來――再不濟，咱弄一架伊爾―76本身停止改裝這總成吧？