一三五 較量從始至終[第1頁/共3頁]

說這麼熱烈，他們究竟怕誰啊？總不會是驚駭華衝鋒吧？

休閒騎行形式，清風拂麵鳥語花香；玩家級騎行形式，風一向吹底子停不下來；骨灰級玩家騎行形式，呼吸不暢頭昏目炫；天國騎行形式，風蕭蕭兮易水寒、懦夫一去兮不回還……砰，艾瑪，摔車了。

全程253千米的、本年內最後一項春季古典賽，已經進入最後50千米。

不到10秒，烏戈・桑切斯被擒獲，他灰溜溜地退回主個人。

環境岌岌可危，通過無線耳麥的提示，德瑪爾基得知這個動靜後，連連催促艾特和布魯特彆在前麵裝傻逼占便宜，從速出來輪番領騎。

這速率起碼得有35+啊！望著華衝鋒遠去的背影，德瑪爾基對比著本身的碼錶，心說還冇到最後的衝刺階段，你如許做不是作死嗎？

這回妥了，總算有人站出來和我火伴了。兩端蠢豬，看勞資不把你們甩得遠遠的！

中流砥柱叫揚・克拉斯，快步車隊的主將，一個老當益壯的全能型騎手。

1＇28″17的差異，對於突圍已經208千米的華衝鋒等人來講，這點上風約即是零。

搞笑嗎？華衝鋒是誰啊？一個列日古典賽都還不曉得跑得完不的知名之輩，用得著驚駭他？！

固然獲得“寂靜技術”的忘我幫忙，但必須有充足的耐力作為根本，無間斷跑了200多千米，華衝鋒再一次累了，他放緩了行進的速率。德瑪爾基趁機占便宜，追逐途中，用十幾個搖車，他換來和華衝鋒同一個人的機遇。

達科車隊的斯蒂文・康明斯，這位拿下過環伊比利亞賽段冠軍的巴萊西人前赴後繼，一搖一擺地建議新一輪打擊。接著，AG2R的拉因・德塞爾、阿佩鋅的蓋倫・霍伊、崔克-世家的邁克爾・安古洛……連續七八小我站出來，直麵應戰挪動之星的統治職位。

好吧！挪動之星車隊有一個死敵：快步車隊。

是的，不就是戔戔2千米嗎？幾天的適應性練習中，這類長度的陡坡，他上高低下無數遍，向來冇有感覺有多難！乃至於抉剔的勒內總監會豎起大拇指，誇華衝鋒天生是乾自行車活動的好料。

公路車比賽過程中，選手會碰到各種應戰，變態氣力的敵手，坑窪不平的路麵，卑劣多變的氣候……當然，最大的應戰倒是來自風。

幾支步隊輪番打擊，挪動之星反倒冇有迴應。為甚麼？個人蔫了嗎？認慫了？剛纔威風八麵的氣勢被狗吃了？

破風領騎有多困難，隻要公路自行車運動員最清楚。

各種提示各種催促，可兒家就是不上前，你能如何辦？當然，這不是重點，重點是德瑪爾基提速，倆傢夥也跟著提速；德瑪爾基降速，倆傢夥也同時卸力。

此時，華衝鋒的碼錶顯現數字是29，連30的時速也冇上。而在主個人當中，當前均勻瞬時速率是36.21千米／小時，搶先二人組被追上的概率大大增加了，比賽的牽掛又變得冇法瞻望。

再對峙一下！

當車速上了60千米後，風阻大得嚇人，冇有一個身強力壯的副將衝在最前麵，為全部隊作頂風輸出，忘我地耗損本身的能量，車隊的小火車說出軌就出軌。