第二十五章 汽車貸款[第1頁/共2頁]

在埃斯科瓦爾的低價發賣戰略之下，拉達・尼瓦逐步的被哥倫比亞的消耗者所熟諳了起來。起首這款車最大的長處就是太便宜了，的確比日本品牌的汽車還要便宜。埃斯科瓦爾為這類車提出了首付百分之五的發賣戰略，而與之相對應的哥倫比亞銀行動這類車供應最低三年，最高五年的低息存款。如許一來，本來大部分被汽車的消耗門檻解除在外的主顧們都被吸引了過來。一時之間埃斯科瓦爾的汽車發賣公司從一開門就擠滿了人。

就在謝廖沙回到了莫斯科兩個月以後，雅科夫列夫也安排好了統統事物，返回了海內。他返來以後天然要去處戈爾巴喬夫做彙報，謝廖沙天然也要一同前去。

為了吸引眼球，汽車發賣公司還專門揭示了拉達・尼瓦拖著犁頭當拖遝機利用的場景。甚麼把車開上四十五度的樓梯等絕活更是讓人歎爲觀止。拉達・尼瓦的零件通用性極好，再加上佈局簡樸，是以本地有經曆的汽車補綴工顛末簡樸的培訓很快都能把握這類汽車的維修技術。為體味決拉達・尼瓦不能拉貨的缺點，汽車發賣公司乃至推出了一種配套的拖車來搭配這類車運送貨色。算起來拉達・尼瓦最大的缺點就是冇有日本車省油，但是在哥倫比亞卻並不是題目，因為他們的鄰國就是天下上原油儲備最為豐富的國度――委內瑞拉，而哥倫比亞也是產油國之一，這裡的汽油代價非常的昂貴。

謝廖沙手上把握的資金量不是普通的小財團能夠比擬的，在謝廖沙不計本錢的投入之下，固然花了很多冤枉錢，但是卻博得了貴重的時候。對於新收買的這家銀行，謝廖沙並冇有過量的參與辦理，隻是彌補了一筆資金專門處置汽車存款停業。

雅科夫列夫不愧是做過中心委員的人物，對於英國和西歐一些國度的題目看的很透辟，他詳細的為戈爾巴喬夫先容了撒切爾輔弼下台以後的一係列行動。言辭當中對於英國的鼎新門路非常推許。他特地提出法國總統密特朗從81年下台開端就在大肆的國有化銀行和產業個人，但是就在他上任一年以後卻來了個一百八十度的竄改，開端學習撒切爾夫人大肆搞起了私有化。謝廖沙饒有深意的看著雅科夫列夫，這個傢夥固然是個共產黨人，但是從骨子裡他更信賴本錢主義的那一套東西。不過雅科夫列夫所提到的英國鋼鐵公司在私有化以後成為了歐洲效力最高的鋼鐵企業的例子到讓戈爾巴喬夫為之一動。因為在坐的統統人都清楚，蘇聯海內經濟所麵對的最大題目之一就是勞動效力題目。

謝廖沙是通過離岸公司來展開收買行動的，因為謝廖沙籌算悠長的借用哥倫比亞銀行這一平台，以是他的私有化行動容不得一絲的違規行動，必須完整遵循法律的規定停止收買活動。

“戈爾巴喬夫書記，現在看來，英國人和法國人都完整放棄了凱恩斯那一套大國企實際，反倒是撒切爾輔弼所倡導的自在主義經濟更能處理目前狀況下的困局！”雅科夫列夫意味深長的說道。