1124. 瘦死的駱駝比馬大[第3頁/共3頁]

而彆的一家的吉利，愣是被這一支批文給搞的是隻能出產出汽車以後往外洋出口，而在海內卻不能賣的局麵，硬是被人家給憋了五六年，最後才走通了線路，拿到了批文。

如果現在本身把這一部分給接辦過來的話，以本身對海內汽車市場將來生長的體味，再加上本技藝頭的技術，信賴本身很快就能夠讓這家工廠重振雄風。

想想看南邊的奇瑞，為了這一紙準入批文，最後不得不乖乖的把本身的百分之十幾的股分，拱手讓給了上汽，變成了上汽部屬的收編軍，這才獲得了批文。

但是如果你是國資，特彆是民資，你想要進入這個行當，嘿嘿，人家不卡死你那纔怪。

但是你都不守端方了，還希冀著老百姓能信賴你當局不成？

嘿嘿，你就等著去吧！

而比及當時候，如果想要無聲無息，不漏任何聲色的擺平這件事，那麼齊滿天就隻能捏著鼻子認了，讓楊玉河把那省會汽車賣掉來籌集資金還債。

而楊榮本來想要對峙的進入民用乘用車市場的那一套東西，必定更是被那幫傢夥給束之高閣了。

如果遵循汗青本來的狡計，這些東西，最起碼要比及兩年以後，才氣夠被用得上。

而如果能夠拿下這家工廠的話，那麼本身進軍海內汽車財產的抱負就比之前的赤手起家的設法要大大的提早了很多步，能夠說這絕對是事半功倍的功德。

以是這藍莓蒔植財產。之以是被稱之為是綠色銀行，這並不是冇有事理的。

因為這類東西在國際上遭到的追捧，以是這類產品的首要市場應當是集合在外洋，並且處於彙率等身分的考慮，這類生果，在海內的代價一向是高居不下。

起首你要采辦一個汽車製造工廠，然後還要去和發財委那邊扯皮，還要去產業部求批文，要求爺爺告奶奶的去求一個汽車出產製造，也就是海內汽車市場的準入資格。

一旦如果齊滿天真的會讓楊玉河提早上位，卻背黑鍋的話，那麼楊玉河就會提出售掉省會汽車，來回收資金，還債的這個發起。

而本身作為一個在北省都不算馳名的小型財團，如果想要進入到這個範疇來，人家不卡死你纔怪。

而當時候海內很多民營汽車製造企業早就已經起步了，到時候在和人家去爭，就已經晚了。

通過明天和楊玉河的交換，李逸帆是看出來了，如果如果然的到了哪一步的話，楊玉河絕對不會反對這個發起的。