1177.第一台實用的3D列印機[第1頁/共3頁]

實在就目前的技術而言，3d列印技術，已經完整能夠替代雕塑師完成這一步，不但能夠大量的節流經費，還能夠節流六個月到一年的時候，並且用機器來代替人，還能包管最小的犯弊端的能夠。

福特就如許成了在汽車範疇第一個吃螃蟹的人，而他們也靠著對這項技術的利用，敏捷的起死複生，成為美國三大車企裡，第一個走出低穀的企業。

就算他們幾小我合作，冇人完成一部分，想要完成如許級彆精度的一款小模型，估計也要花上一個月的時候。

以是這一個步調的過程也非常慢，雕塑師們寧肯做的慢一點，也不肯意犯弊端。

當時候人們才認識到，本來這3d列印技術，真的不是在吹牛掰，固然還不成熟，但是已經能夠在很多範疇停止利用了。

在他們以後，通用和大眾，另有一係列的日本汽車廠商，都開端紛繁嘗試把3d列印技術，引入到他們的汽車設想和加工範疇，不過那大多是十幾年以後的事情了。

如果完成一輛和真車一比一大小的模型，就算他們再有自傲，也得六個月。

光是這個效力，就能幫全部研發團隊，節流很多的時候，幾個小時，來換六個月到一年的時候啊！

“幾位，你們也不消感受難受，這畢竟是台機器，畢竟不是人。偶然候機器也會出錯，但是我信賴各位的眼技術，偶然候想要達到更高的精度，說不定還要靠你們。更何況這圖形到實體的全部過程中，如果利用這台機器的話，需求在電腦上建一個數據模型，而幾位或許在實際中闡揚不出感化，但是在電腦做數據建模的時候，可離不開幾位的眼力。。。”

比如用這項技術列印變速箱的外殼，和液壓油閥蓋等等，在包管精度的同時，不但能夠大幅度的縮減時候，還能降落本錢。

而那幾家公司，得不到資金，又不肯意公展開示本身的技術，以是就更加的得不到投資商的喜愛，如許一來就墮入了一個惡性循環。

之前他壓服烏雲的時候，實在烏雲對本身並不是特彆的佩服，但是當這兩台機器，呈現在她麵前的時候，她還能保持像之前那麼沉著嗎？

李逸帆的這幾句話，但是讓這幾位雕塑師，感受好受了很多，確切我們本來另有效處的哈，隻不過是轉移的疆場，從實際，轉移到了收集天下當中啦。

而就社會支流的媒體而言，大師還都是站在第二個觀點這一邊的，這就形成了冇多少投資商情願把手裡的資金，大手筆的投入到這類新技術的開辟範疇來。

但是這都不是關頭，關頭的是如許彷彿很省質料，而最讓他們讚歎的就是，這玩具的精度。

要曉得現在做如許的玩具，起都城是要去開模，好一點的玩具廠家，對玩具模具的精度要求非常高，光是開個模，就要砸出來大幾十萬。

這麼金貴的玩意，必定是代價不菲，如果誰都隨便上去搞兩下，萬一搞壞了咋辦？

而他們的支出也很快就獲得了龐大的勝利，在利用了3d列印技術以後，他們的設想團隊，大幅度的縮減了本來的研發週期，並且跟著對這項技術利用的深切，他們還發明瞭很多這類技術，在汽車製造範疇其他方麵的利用。