1402. 黑出翔[第1頁/共3頁]

因為缸蓋采取的是鋁合金缸蓋，而因為發動機的缸體利用鋁合金的技術不成熟，以是缸體內側增加了一個全鋼的內套，因為鋼質內套和鋁合金缸蓋材質分歧，以是在事情變熱以後，二者的形變係數分歧，導致發動機的氣缸常常會呈現收縮裂縫，如許一來在事情的時候，機油就會進入到缸體內，和汽油一起燃燒。

很快他就沉迷於這個初建的汽車網站了，因為他發明這家汽車網站很好玩。和華國的汽車汽車媒體比起來。這家網站很專業。

直到比來他發明瞭這個車托之家的存在，要曉得當年安德魯之以是會被調到大陸來，首要一個啟事，那就是當年他在大學的時候，心血來潮學習的第二外語竟然是中文，以是中文的傳聞讀寫對他來講都不是題目。

竟然還冇有前麵出去的兩款日係車的標配氣囊多，如許做，大眾非常的不刻薄。

這款車裝備有三款發動機，主如果2.0升排量，2.4升排量，和1.8升的排量，此中2.0和2.4升發動機，都屬於天然吸氣發動機，表示中規中矩，不過在輸出功率的數據方麵，比起本田雅閣和豐田凱美瑞略差。

再往下看，就更是讓安德魯活力了，因為那前麵的筆墨，更是直刺帕薩特這款車的把柄啊！

並且這款車在外洋發賣的車型，幾近都是配置了十個氣囊，而在海內發賣的車型，在安然氣囊的配置上，竟然很寒酸的隻要兩個，這是甚麼意義？

並且每天都會有一期的技術講座，主如果針對汽車的一些部件，或者是電子體係的講授，很透辟很到位。

看到這裡的時候，安德魯的內心有點略微的不舒暢，不過人家說的究竟上，確切從紙麵數據上來講，他們的發動機機能，確切是比耐久玩天然吸氣的日係車要差。

不但是電視告白，另有收集，報紙，雜誌等等有很多關於汽車的專業媒體，那裡的編輯們都很專業，很懂車，一款車他們能夠從各個方向，各種角度給你說出個吵嘴來。

並且在歐洲他們出售的這款車型上，全係都標配了esp，車身穩定體係，在前麵的一些文章裡，我們也先容過這款車身穩定體係，這但是在關頭時候，能夠救人道命的東西，但是在海內，他們出售的車型上，幾近全係閹割了這項配置。

這款帕薩特長xxx，高xxx，寬xxx..............

就算是一個不懂車的人。如果看了他們的講授以後，也會垂垂的明白這車子到底是如何回事，之前向來未曾存眷過的一個按鈕到底有甚麼感化等等。

起首我們要先容的這款車，就是曾經在海內完整定義了中級車觀點的來自德國的大眾帕薩特，這款車在海內脫銷多年，能夠說一向是海內裡級車的標杆，銷量曾經持續多年占有著海內裡級車銷量冠軍的寶座，如許的環境曉得客歲，本田和豐田來華，建立合夥公司以後，纔開端竄改。

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他住的處所是本地合作企業在浦海的某家大旅店裡耐久包下來的一件貿易套房，麵積不小，環境還不錯，安德魯很喜好這裡，平時就在這裡辦公。