1422. 比著黑[第1頁/共3頁]

“起首我們要來講一說這本田車的前軸和後軸的設想，在前軸方麵，他們采取的是目前比較支流的。。。。。。按理說如許的設想，冇甚麼題目，但是關頭一點是，你要看他們的用料，如果用的是和他們在日本或者美國造車時候用的劃一材質的質料，天然就不會產生斷軸的題目，但是如果用的是我們華國的鋼鐵產品的話，劃一質量的環境下，強度天然就會弱很多。。。。上麵在來講說後軸，在後軸方麵豐田標明說的是多連桿佈局，我是當我們把整輛車升起來以後，我們便能夠看到，這輛車所謂的多連桿佈局，竟然就是兩根筷子粗細的鐵棍連桿，如許的強度，到底可否支撐起這輛車的安定，我們真的很表示思疑，與此同時，我們在不啊這款車的後軸佈局，和其他兩款中級車的後軸佈局對比一下，一樣表白是多連桿佈局，但是在這方麵，本田雅閣和大眾帕薩特的表示則是要比豐田凱美瑞要刻薄的多。。。看到這裡，我想大師應當曉得，豐田車為甚麼那麼輕易產生斷軸變亂的首要啟事了。。。”(未完待續。。)

“豐田凱美瑞，是中級車的標杆。在美國凱美瑞一時是銷量前三甲的王者，而豐田也恰是靠著這款車而豐田花冠，更是豐田車的銷量王者，是他們在環球範圍買的最好的車。作為如許一個著名汽車，他們的車銷量這麼好，必定是有被消耗者所追捧的來由的，但是我們華國消耗者，在市場上所買到的車市和外洋市場上發賣的豐田車是一樣的嗎？這一點筆者不敢苟同，上麵我們來看一下國產豐田車在海內的表示，特彆實在安然機能上的表示。。。”

這裡的市場實施很好做，這裡的確就是一塊最肥美的處！女地，並且也很輕易出成績，以是他才返來的。

作為豐田家的嫡派子孫，豐田幸男當然也對豐田公司的總長位置是垂涎三尺，固然豐田家也有很多其他的財產，但是那些財產，哪能和豐田汽車的總長位置比擬，這但是一個資產範圍過萬億的大企業，誰都想到這個總長的位置上好好的坐上幾天，因為誰都明白，一旦如果坐到阿誰位置上，就和疇昔的天子冇甚麼辨彆，特彆實在品級軌製森嚴的日本。

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然後文章裡又呈現了一些凱美瑞在外洋產生車禍時候的照片，不過在這些照片裡凱美瑞的狀況要比在海內產生車禍的時候好很多。

因為如果這個事情做得好的話，那麼此後回到日本，很有能夠會成為此後家屬交班人的重點培養工具，但是如果如果搞砸了，那麼歸去以後，可就遠景暗淡了。

說實話，貳內心真不如何看得上本田，本田這公司，也就是在美國能夠有點市場，在他們海內，本田底子就不是他們的敵手，豐田在日本本土，那是當之無愧的王者，市場占有率，他們一家就占了超越百分之五十以上。

豐田幸男坐在電腦前，看著車托之家網站上的文章，臉上神采猙獰，如果如果阿誰寫這篇文章的編輯坐在他的麵前的話，他會毫不躊躇的拿起手裡的菸灰缸給阿誰傢夥來個爆頭。