1426. 日係聯盟[第1頁/共3頁]

並且就算冇有進入這個市場之前，豐田和本田，也能靠著他們活著界其他處所積累下來的口碑，在這個市場具有必然的影響力。

而作為日係三強此中的日產，在這一步上就走的比較掉隊了。

“佐藤桑，這件事你們日產，應當冇需求過分擔憂的吧，畢竟你們的新產品，還冇有正式上市公佈？”

看看人家本田和豐田，人家也做的很好，而他們做的，不過就是把他們在美國賣得好的主打產品，直接拿到華國來賣罷了。

因為之前就算他們冇有在華國展開合夥之前，他們也能夠靠出口汽車到華國海內，給華國的消耗者留下一個品牌的印象。

日產此次是驚駭了。作為日係三強之一。他們是進軍大陸市場最晚的一家車企，豐田和本田，進入這個市場都比他們要早。

豐田和本田，都挑選了養成汽車作為合作工具，並且都把在華地區總部設立在羊城，而日產卻把總部設立在了北麵，本來的設法就是，避開這兩個直係合作敵手，現在到時候，看來不得不主動碰會麵了。

更何況人家車托之家網站寫的那篇文章，也不是空穴來風，而是確確實在都說的實話，就算他們想要分辯，也無從回嘴，以是最好的成果，就是像大眾那樣，能夠花點錢大事化小，然後小事化了。

他們幾家日本企業，莫非還能和這個網站硬氣的來對著乾嗎？那不成能，並且也太不明智了。

日產的人不敢保準，以是他們纔給豐田和本田在華地區的賣力人打了這麼一個電話，約個時候出來見見麵。

以是隻能是來軟的，更何況日本企業在華形象，因為幾十年前那場戰役的原因，一向不是太好，如果這時候在和這個車托之家網站來硬的，那麼最後不管是從官麵上，還是在官方，最後都是要不利的。

此中就有豐田，本田，日產，三菱另有富士，而到了厥後在打敗了那些本國品牌，占據了海內市場，開端進軍國際市場以後，特彆是開端拓展美國市場以後，為了抵抗來之美國車企的抗爭，和潛法則，他們又建立了一個日本車商聯盟，不過此次就隻要三家車企插手，也就是豐田，本田另有日產。

開端在華國尋覓了合作火伴，並且很快就和華國的老牌國企東風汽車展開了合作，並且在津門建立了工廠。

田中摸索著問佐藤到，佐藤滿臉苦笑。

實在最早的時候，他們也進入過華國的市場，乃至埋出來的步子並不比本田和豐田要小。

他們都能做的那麼好，那麼我們日產，想必也不會差。

但是這下子卻特麼好，豐田和本田的那點把戲，被人家給揭了個底兒掉，如果我們也走如許的套路的話，到時候會不會也被人家給黑出翔來呢？

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當時候華國的汽車市場還冇有大範圍的對外開放，華國也還冇有插手wto，以是就算大師想出去這個市場。也會有很多的顧慮，和條條框框的限定。

畢竟現在大師都是在搶市場階段，看的就是誰更凶惡，誰的手腕更加矯捷，到時候誰在市場占有率方麵更高，誰就能夠在此後要建立的聯盟裡有更多的話語權。