596. 一舉兩得[第1頁/共3頁]

而d私可就做不到如許的境地了，因為觸及和出產才氣的掉隊，他們在汽車財產的天下裡的職位是越來欲邊沿化。

到時候你如果出產的話，光是專方便能夠把你難為死，固然在華國，有些事能夠特事特辦，我們不按端方出牌也不是一天兩天了，有很多汽車企業的帶領人，一咬牙乾脆就籌算給他來個特事特辦的時候，卻一樣傻了眼。

最後大師都冇了轍，隻能捏著鼻子跟日本人那裡入口這類主動變速器，但是人家日本人也不是傻子，如許的好機遇還不宰你一刀？

因為從技術角度上來講，收買d私公司，能夠說是彌補了我國汽車製造財產方麵的一大空缺。

但是但凡是懂行的人實在都曉得，這吉利公司收買沃爾沃的投資，遠遠冇有他們收買d私這家變速器公司來的劃算。

再到厥後跟著美國汽車業界巨擘在澳洲市場上的連連敗退，這家公司又被博格華納甩手賣給了英國橡膠於輪胎公司。

厥後跟著美國汽車行業巨擘進軍澳大利亞，也被美國的汽車巨型配套企業博格華納手收買，並且為他們拉來了福特，克萊斯勒如許的大客戶。

作為汽車財產最為首要的三大部件之一的變速器，普通的大型汽車製造企業，都偏向於本身製造的，比如通用，福特，大眾，豐田，本田，日產等企業，他們都有本身的變速器出產和研發部分。

但是海內的汽車製造企業，卻隻能出產手動擋的車子，固然手動擋的車子有著維修簡練，便宜實惠的上風，但是和主動擋的車子比起來，在駕駛的溫馨性方麵還是有著很大的差異，特彆是在麵對越來越大的交通擁堵壓力的時候。

豐田的大部分車型的變速箱就是由愛信精工所供應的，就連德國的大眾，也在從愛信那邊大範圍的采辦變速箱。

這不他們比來正籌算把手裡的這家變速器出產企業專賣掉。

之前主如果為澳大利亞的一些農業機器公司，出產配件的，厥後跟著澳大利亞本國汽車行業的鼓起，就開端垂垂轉行開端專門處置汽車變速器的設想和研發事情。

如許一來，他就完整做不到愛信精工那樣，在各大汽車企業的麵前遊刃不足的境地，要曉得人家日本人的愛信精工，活著界各大汽車廠商麵前，但是占有著相稱高的上風職位的。

不過比來因為運營不善的原因，英國橡膠於輪胎公司，正籌算脫手這家專弟子產變速器的澳大利亞公司。

提及這家專門製造汽車變速器的d私公司，也汽車業界，也算是小馳名譽，創建於上世紀的二十年代，有著八十多年的汗青。

這以後這家公司不得不竭力保持，他們可冇有像愛信那樣的資本，能夠和豐田如許的企業做成合作火伴。

以是他們不得不四周反擊尋覓合適的合作工具，最後他們找上了韓國的雙龍汽車，不過跟著當代起亞的強勢崛起，雙龍汽車的日子也一樣不好過。

在進入新千年之前，海內已經有那麼幾家民營自主的汽車製造企業開端悄悄的進入了海內的汽車製造市場。