第三百一十九章 強勢的中國[第2頁/共4頁]

美國的嚴峻，歐洲的擔憂，那是他們本身的事。中國毫不為其所動，該如何生長還是要如何生長的。中國生長航空母艦這是中國從陸地上的地區性大國走向天下性陸地強國的必由之路。中國不能冇有航空母艦。在地區性大國邁向天下性強國的過程中，航母的感化是不成替代並且不成超越，是任何兵器所不能替代的。

中國交際部副部長李大為，在國度訊息中間，就美國和西方一些國度媒體借中國第一艘核動力“mzd”號航空母艦托付中國群眾水兵一事，炒作“中國威脅論”停止了記者接待會。

一個國度的軍事行動，歸根結底是為它的國度好處、經濟好處辦事的。但當環球經濟一體化今後，特彆是當各國國度好處的表示不再是什物質產而是日漸表示在金融資產上時，航母的感化就不在象這個期間這麼首要了。節製物流就已經不是最首要的計謀需求了，因為對於資本的節製和財產的轉移，十足能夠通過“貨幣”互換的體例得實現。統統資本和產品，統統財產都以錢計價，誰利用錢的數量最多、次數最多，誰更有花消錢的才氣，誰實際上就有了節製環球的財產和轉移財產的才氣，這時候對什物的節製就開端讓位於對本錢的節製。

他麵對環球各大首要媒體的記者們娓娓而談：“美國有多少艘航母比擬較美國而言，我們中國才方纔起步，中國才造一艘航母就有人大喊大呼的說中國威脅啦，那我們要造十艘八艘他們還會如何說呢？” 【】

歐洲就更不要說，中國水兵的印度洋艦隊是中國水兵除北海艦隊以外最大的艦隊，冇有甚麼力量能抵擋住他們的潛艇和導彈擯除艦超視距的長途打擊。他們彆離駐在馬六甲海峽的新加坡和孟加拉灣的加爾各答港以及迪拜、科威特港。把全部印度洋變成了他們的泅水池。隻如果他們歡暢能夠通過蘇伊士運河能夠直接出來歐洲的要地地中海。這些如何能不讓陸地認識極其激烈的歐洲人感到擔憂呢。

二戰後，航母最首要的感化表現在對環球經濟活動的影響中。特彆是當天下處於海上貿易和海上物流的期間，誰節製了陸地，誰就相稱於節製了全部天下。就是你在外洋占有的資本在多，終究還是通過海上的物流運回到本國，或變成所需的財產，為本民族的好處所辦事。就其資本的活動來講，火車不能越洋跨海，飛機運力不敷，本錢太高，那麼海運的輪船就成了最好的運輸平台，作為海上的巨無霸的航空母艦當然是最有力量，也最有代價能夠節製海上的運輸通道，節製環球的物流最為有效的東西了。通過節製環球的物流從而達到節製全天下的經濟活動的目標。

因為你節製多少資本和出產多少產品，終究都要變現為錢才氣停止買賣，以是，這時候錢為王，具有錢，特彆是具有發行這個錢的權力的國度纔是資本和產品的最後具有者。而這時通過海上物流運送的什物質源和產品，隻是財產互換和轉移的一個流程罷了，除了運輸方和海盜，誰也不成能在從物流中直接贏利。另有就是除非有國度和你死磕，非要把你的航道堵住不讓你疇昔，這類環境下，誰具有航母當然能派上用處。但在二戰今後，除了海盜對海上安然有所威脅外，這類環境還冇有產生過。獨一的一場略微像樣點兒的能稱的上算是海戰的，也就是英國與阿根廷的那場合謂馬島之戰了。