第23章 人生無處不意外[第1頁/共3頁]

魏斯興趣勃勃地進軍航空業，跟著新提拔的飛翔學員一起研討飛機構造、駕駛和維修家書，他在洛林產業者聯盟中的首要火伴，懷斯爵士，則在洛林政壇上“左衝右突”――他聯絡了很多獲得處所議員席位的產業企業家，但願藉助這些新老朋友的力量拿下議長之位，人們的吹噓和答允，讓他對比賽議長之位信心實足，但是因為前一次處所議會推舉呈現了舞弊，人們之間不管乾係遠近，都不敢訂立口頭商定，乃至僅僅是各種表示打啞謎，能靠譜纔怪了。到了競選投票之時，除了洛林產業者聯盟成員以外，支撐懷斯爵士的議員寥寥無幾，而跟格魯曼個人有密切乾係的本地冶金業巨擘格拉塞拿到了51票，站上了“資格線”，一舉被選洛林處所議集會長，懷斯爵士隻能屈居副議長之位。

尼古拉之以是在索姆索納斯長時候逗留，倒也不美滿是給魏斯幫手，她密切存眷著洛林新金屬質料工廠的鋁和鋁合金研討。因為鋁土礦資本在上一次勘察勘察中已經有了斬獲，魏斯判定在貿易鍊鋁的研討上投入更多的人力物力，顛末大量嘗試，他們開端選定了相對合適的鍊鋁形式，開端了小批量試產。以魏斯的估計，他們這類冶煉體例比隆邁爾個人奧秘兮兮的形式本錢更低，但偶然候本錢低並不料味著他們在市場有充足的合作力。很多時候，處於把持職位的寡頭企業會采納一些體例打壓把握新技術的出產者，這便是“劣幣擯除良幣”。是以，他不籌算冒然的推行這類貿易鍊鋁形式，而是低調對技術停止完美和改進。小批量出產出來的鋁，在自在洛林產業區的自有體係內消化，以及大量展開鋁合金的嘗試。

利用端提早“上線”，出產端也不甘掉隊。在星空個人技術總監這類專業大拿的親身指導下，他們通過自購設備組建的農用飛機出產線開端試運轉。他們設想的農林公用飛機，利用克倫伯-海森-勞倫斯機器動力工廠出產的直列式四缸汽油發動機和自在洛林運河產業區出產的構件，除了機輪等少量部件是從內部采購，根基上實現了“洛林本土化”，但飛翔機能後進，穩定性和耐用性也有待察看，第一架模型機出來以後，魏斯乃至自嘲他們造的是“飛翔拖遝機”。

尼古拉所言，無疑是一個變通的體例，此前魏斯和懷斯爵士都冇成心識到這條特彆途徑，更充分辯瞭然他們貧乏政治經曆。魏斯本想作罷，可懷斯爵士又來了兩趟。他們幾次衡量利弊，終究談妥了用尼古拉建議的計劃，讓魏斯報名插手州長官競選。在州法院這個層麵，他的資格輕鬆獲得考覈，隨後便上報給了聯邦最高法院，等候終究的檢查裁定。

兩架從裡到外都極新極新的雙翼雙座單發飛機，一支經曆過戰役浸禮的飛翔團隊，讓魏斯得以推動他那高階大氣上層次的農林航空打算。鑒於公眾在心機上有個適應過程，他仍然以那些農田集合地區和大農場為切入點，第一年商定免費為他們供應空中播撒辦事，隻需求他們出農藥肥料的代價，而這些農藥和肥料在自在洛林運河產業區便能夠以合適的代價購得――這類一條龍的辦事，天然讓農戶和農場主們樂於接管，一多數的農機利用者都簽了農林航空辦事和談。彆的，魏斯還跟納沙泰爾南部的大農場主們達成了合作和談，由他們修整好草地並籌辦航空火油，為洛林農林航空隊的“遠征行動”供應便當。