103 工藝路線[第1頁/共3頁]

鍛造工藝，是把鋼水注入到模具中，讓它冷卻成型。如許構成的工件，質料內部的晶粒體積較大，韌姓有所不敷。鍛形成型，則是把毛坯放在幾千噸乃至幾萬噸的液壓機上麵，像揉麪團一樣地揉成預期的形狀。在高壓之下，質料晶粒細化，緻密度進步，從而能夠變得更加堅固。

朱鐵軍冇反應過來：“這有辨彆嗎？”

在此前，輕化廳曾經構造了人對斷軸停止測量，並繪出了圖紙。但林振華等人均以為，既然漢華廠接下了製造任務，就該當本身再測一遍，以包管心中稀有。測量也是一樁技術活，冇有金剛鑽，是很難攬下來的。像這類高速運轉的主軸，呈現一點點的偏差都會使運轉不平衡，輕則導致噪音加大，重則有能夠會產生斷軸變亂。

漢華廠目前正在攻關的這根主軸，其第一道出產工序就是毛坯的模鍛成型。漢華廠冇有如許大的鍛機，但省內的兵工體係是有的。在林振華從燕京返來以後的第二天，一輛車門上刷著“常紅機器廠”字樣的束縛牌卡車開進了漢華廠的大門，車上載著四根鍛好的毛坯件，另有那根折斷的曰產主軸。

工藝的進步，是外人很丟臉到的。財經批評家們普通隻會體貼你有冇有造出飛機，卻不管你利用了甚麼樣的工藝，他們的眼睛不成能看到主梁材猜中晶粒的大小。隻要埋頭做事的人，纔會曉得，那些大要光鮮的東西實在並冇有甚麼代價，衡量產業程度的標記，不在於汽車頭上的標牌，而在於一個個淺顯零件的工藝程度。

“呃，人家錯得也未幾嘛。”林振華說道。

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在產業中，造出一個零件的形狀並不困難，最不濟的時候，讓工人拿著銼刀去銼，也能把一個形狀加工出來。困難的，是實現加工的工藝要求，以便使部件的各項姓能達到最好狀況。

以一根軸為例，它的毛坯可以是鍛形成型，也可以是鍛形成型，二者產生的毛坯形狀完整不異，但質料姓能卻大相徑庭。

趁便說一句，2010年，在姑蘇崑山，一台10萬噸級的液壓模鍛機已經拔地而起，這是到當時為止，環球最大的模鍛機，它代表著中國起碼在這方麵的加工才氣已經達到了天下一流的程度。

嚴元和笑道：“這但是我主動要求來的，我也想親眼看看，你們是如何把這根有異型麵的主軸加工出來的？說實話，異型麵的加工對於我們兵工體係來講，也是可望而不成及的技術啊，你們一個……嗬嗬，恕我直言啊，一個處所中型企業，竟然能夠做到這一點？”

“太感激你們了。”朱鐵軍對前來送貨的常紅廠技術科長說道。

朱鐵軍客氣道：“真不美意義，還讓嚴科長親身送部件過來。”

“當然有辨彆。人才過量，就是說他本來是技術員，成果你們用不了這麼多技術員，就讓他當木模工了。說工人太短長，那就是你們隨便抓個木模工出來，都能到彆的廠去當技術員了。”