508 一萬五千噸自由鍛[第1頁/共4頁]
項哲也笑道:“振華要如許說也能夠。你是個人的掌門人,這類大事必定是要你來點頭的,但是你卻一年到頭可貴在家,我們隻好先把事情籌議好,等你返來一起彙報了。”
鼎新開放以後,我們要走向國際市場,再搞這類明目張膽的盜窟就不太合適了,但在一些產品設想中,通過仿照彆人的產品來獲得啟迪,還是非常遍及的。
項哲與胡媯笑著對了一個眼神,然後說道:“本來振華也有這個設法,這倒和我跟老胡前幾天暗裡裡相同的事情不謀而合了。我們也以為漢華的資訊化扶植要加快法度,我想提名許偉擔負個人的資訊總監,振華你看意下如何?”
質料的出產又分為幾個方麵,一是質料配方,二是質料出產工藝,三是熱措置工藝。比方,為了使金屬質料具有較高的斷裂韌姓,常常需求將其放在大型鍛機下停止鍛壓。外洋大型飛機的主梁、起落架等都是用大型模鍛機鍛壓而成的,如許構成的質料,才氣夠接受數以萬次的扭曲而不會產生斷裂。
與之相反的是,中國逐步成為天下產業的中間,大型成套設備層出不窮,對大型鍛件的需求與曰俱增。21世紀的前10年,中國新建了5台萬噸以上的自在鍛機,此中一重的1.5萬噸水壓機、二重的1.6萬噸水壓機、上海電氣的1.65萬噸油壓機、中信重工的1.85萬噸油壓機,都超越了外洋最大自在鍛機的噸位。
“對了,說到這,我倒想起一件事來。”林振華道,“我們公司也該建立起資訊收集體繫了,將來的期間必然是一個互聯網的期間,我們通過電話、傳真來通報資訊的作法,已顛末時了。”
傳聞,空客公司新推出的380飛機的起落架,就是專門拉到俄羅斯去停止鍛壓的,因為全天下隻要俄羅斯具有7.5萬噸的模鍛機,美國的模鍛機壓力也隻要4.5萬噸。我國直到21世紀的前10年,所具有的最大噸位的模鍛機隻要3萬噸,這就極大地停滯了我國大型飛機財產的生長。
“我彷彿不是出去遊山玩水吧?”林振華叫屈道,“我一返來不就跟大師說了嗎,我這一趟去委內瑞拉,談定了起碼500億美圓的合作意向,這也算是我對公司做的進獻吧?”
由此可見,要生長大飛機,你起碼需求先具有大型模鍛機,而製作大型模鍛機,又觸及到一係列的技術題目以及經濟題目。如許一層一層向前追溯,便能夠歸納出一個龐大的產業體係。曾有人胡想帶著30世紀的黑科技穿越返來強國,實在這僅僅是一種小說家的抱負罷了,冇有幾百年的產業沉澱,就算拿著30世紀的圖紙給你,你也冇法造出一樣姓能的機器。
設想能夠盜窟,但質料方麵就很難盜窟了。中國的很多產品看起來和外洋的產品差未幾少,但在姓能和利用壽命方麵不如本國同類產品,很大程度上就在於質料方麵的完善。
林振華現在要做的,就是把這個過程提早10年,在他的眼裡,1.5萬噸自在鍛機底子不算甚麼困難。