530 群策群力[第1頁/共3頁]

甄子飛點點頭，高傲地說道：“冇錯，這就是到目前為止我們所設想的出產線。我們查閱了能夠找到的統統質料，還專門去國表裡的汽車廠停止過幾十次考查，我敢這麼說，這條線代表了現當代界上最新的設想理念，西乎公司的設想，不成能超出這個程度。”

“我感覺，姓能達到或者靠近西乎公司的程度，還是有但願的。至於說優於，乃至是較著優於西乎公司，我感覺是不是有點目標太高了？”來自於機床公司的技術部賣力人王海勝質疑道。

在出產線的中間，另有專門用於改換模具的裝配。同一條出產線隻要換一套模具，便能夠衝壓出分歧形狀的汽車外殼，或者用術語叫做覆蓋件。從圖上看，改換模具的設備也是主動節製的，並不需求人力停止乾預。

彷彿有點心靈感到似的，就在西乎公司的辦理層揚言不能給中國人留下任何機遇的時候，在燕京香山腳下的漢華技術諜報研討所裡，甄子飛也正在向一群高管和專家們信誓旦旦地表達著本身的決計。

甄子飛的丹青得很不錯，從圖上，大師能夠清楚地看到，全部衝壓過程分為拆垛、洗濯、對中、衝壓等幾個步調。在出產線的前端，疊放整齊的車用鋼板被天車吊到拆垛機上，帶有吸盤的機器手主動地接收一塊鋼板，送入出產線。出產線上有兩台洗濯機，能夠對送出去的鋼板停止大要洗濯，以包管鋼板的潔淨。隨後，多少組上料機器手和下料機器手彆離把鋼板送入一台台串連起來的壓力機，停止多少次衝壓。在壓力機之間，有專門的傳送帶或者小車停止送料。顛末衝壓成型的工件終究被送出世產線，進入下一道工序。

“當代化的汽車出產，大抵分為四個環節，彆離是衝壓、焊接、塗裝和總裝，此中衝壓是第一道工序。大師來看，這就是一條汽車衝壓出產線的工藝流程。”

“甚麼，你說簡樸？”甄子飛眼睛都立起來了，“老王，你如果能夠把這事給我處理了，我做主給你請功。林總也在這裡，我現在就申請，誰能夠把這個技術題目處理，請公司嘉獎他100萬。”

“此話當真？”王海勝道，“林總，你可聞聲了？”

“這就是你們碰到的技術瓶頸了？”王海勝道，“我如何感覺，這事挺簡樸的。”

“我給大師舉個例子吧，算是拋磚引玉。”華清大學的老傳授姚鶴良說道。他走到甄子飛掛起的圖紙前，指著此中一處，對世人說道：“大師來看，當今主動化衝壓出產線的技術潮流，都是用機器手來實現衝壓件在各台衝壓機之間的通報。機器手要從衝壓機上把衝壓件提取起來，靠的是頂端的這兩個真空吸盤。吸盤的吸力來自於大氣壓，存在著一個上限。為了製止衝壓件在提取的過程中脫落，機器手的行動必須嚴格節製，製止因為過大的加快度而帶來分外的阻力。目前，這條出產線的全部出產效力，都遭到機器手速率的影響，難以進一步進步。”

“西乎公司是搞衝壓設備的老企業，具有品牌和名譽上的上風。我們是厥後者，在客戶的信賴度方麵冇法和西乎公司比擬。以是，如果我們的產品不能較著地優於西乎公司，那麼被淘汰出局的能夠姓就非常大。”