第六百四十二章 大收購案[第1頁/共3頁]

兩家公司的開端籌議的同時，美國媒體也開端存眷起了這件收買案，並且授予了鋪天蓋地普通的報導，汽車媒體也頓時熱烈了起來，“土星汽車公司收買美國汽車公司”，“美國本年度最大一莊收買案”，而美國的華人媒體也隨後跟進，“聞名華人魁首、大富豪林強生先生向美國汽車業展露崢嶸華人在產業上麵的高傲”之類的文章充滿美國華界媒體，讓耐久壓抑的美國華人社會第一次沸騰了起來！

uaw垂垂成為了美國汽車業的“活癌症”。昂揚的福利投入已經成為三巨擘的承擔，他們必須無前提的為無所事事的員工付全薪，並且汽車工會還死力禁止企業停止外洋低本錢采購，福特公司在中國的汽車零部件采購不得不奧妙停止。乃至福特一向懇求中國的媒體不要停止相乾報導。

但這個期間，一樣有豐田、本田、日產這些日本車係進入了美國，他們彷彿就非常討厭汽車工會的擴大。對待uaw也很有體例！

uaw的手腕很倔強。它是通過歇工和暴力牴觸獲得的合法職位，美國1935年製定的國度工人乾係法規中規定，任何公司想要擺脫工會都是違法的，這讓美國工會有了法律的支撐，uaw的維權體例也從工人自發的暴力牴觸走入了法律法度。傳統社會的憐憫。和大狀師團的插手，讓uaw越來越如魚得水。

裡昂點頭說道：“美國汽車公司在五十年代剛建立，它的汽車工會固然不太強大，但還是在工廠內有些影響的。因為amc有耐久拖欠薪資的題目，amc車間裡的一些工人的粉碎活動，就是由工會帶頭搞起來的，以迫使董事層讓步。固然廠方冇有實際證據，或者礙於運營壓力冇有對工會停止打壓，但兩邊始終都有牴觸。”

裡昂點了點頭，說道：“你說的不錯，美國汽車工會把重視力全數集合在了底特律，對抗三大汽車巨擘的身上了，彆的處所他們尚顧及不到！”

兩邊的鬥爭真可謂非常狠惡，以是在美國生長企業，是必須正視工會這個刺頭的，不是投了錢就能處理題目的。

林強生皺著眉頭，說道：“那就是說這裡的工會也冇有太好的手腕，實際上他們冇有和廠家對話的氣力，冇有采納正大光亮的和amc打官司硬碰硬，隻是采納了效力極地的粉碎行動，就申明這家廠子的工會氣力很強大，對企業辦理層幾近構成不了甚麼影響！”

70年來，底特律的三大汽車巨擘和全美汽車工人結合會（uaw)之間一向不竭的鬥爭，兩邊不遺餘力地想打敗對方，因此三大巨擘冇有太多精力來存眷本身的主顧，或者去化解大洋此岸的合作敵手的崛起。在70年代初石油危急到臨時一下子就把這三家汽車巨擘打懵了，做中小型轎車他們貧乏技術，一下子就落空了市場，從而日本車占儘了上風大量湧入了美國。

環球發行量最大的的汽車雜誌《美國人車誌》，具有上百萬忠厚的讀者和粉絲，這家雜誌也頒發了一篇關於此次收買的文章，並評價本次收買案是美國汽車業產生的最風趣的一樁事件，並且他們還用一貫的氣勢詼諧了一把，“土星汽車公司的幕後老闆林強生終究忍不住的想要在美國汽車市場上大有作為了，把他的那些cosplay車型推行給美國公眾，不曉得這回又要輪到哪家聞名的汽車公司不利！”