第一百四十八章 柯馬的請求[第3頁/共3頁]

艾蒙緹娜記了下來，看林強生冇有甚麼彆的叮嚀了。因而在和林強生擁抱後走出了房間。

林強生怔了怔，向艾蒙緹娜點了點頭，隨即看向卡爾馬喬，見他難堪的杵在那邊。

林強生笑了下說道：“柯馬公司還真是花了些心機啊！竟然請到艾蒙緹娜蜜斯，曉得她為我事情了好久，你們還真的故意了。”

林強生聳了聳肩膀，無法的說道：“那好吧，我隻要配件！你們柯馬公司或者其他意大利的廠商出產的就行，這冇題目吧？”

艾蒙緹娜雙手合十，捧胸說道，模樣非常楚楚不幸。

艾蒙緹娜睜大眼睛看著林強生，好半天賦跟上了他的節拍。然後向林強生點頭說道：“我會摸索貝納利公司，我想他們的股東會情願出售的！”

可想而知，卡爾馬喬對待這筆大訂單的態度，內心中是相稱巴望的，這就相稱因而為了他本身的奇蹟和款項而鬥爭啊！

法拉利一樣是f1朱門，並且一向保持到21世紀。瑪莎拉蒂固然和法拉利具有不異的技術程度，但機能不會像法拉利那樣極度，會更講究溫馨，逐步演變成日用高機能溫馨轎跑車坐駕。

如果去參賽，信賴會有援助商加盟的，固然現在一時難以出入均衡，但是林強生也以為這是項有前程、值得做的奇蹟！

卡爾馬喬身為柯馬公司總經理，在任期間給柯馬帶來了大量利潤，因公受獎獲得了總部菲亞特的正視和存眷，他乃至還獲得了柯瑪公司的股分，成了這家公司的股東，以及享用豐富的股權鼓勵！

卡爾馬喬內心一緊，不曉得林強生又會提出甚麼樣的難纏要求，前次是五軸聯動數控加工中間，此次不曉得又是甚麼。

瑪莎拉蒂現在的兩款車型卡拉米和總裁3代的發賣環境非常不睬想，卡拉米7年時候隻發賣了300多輛，總裁3因為有著4.7升的大排量發動機，在石油代價日趨上漲的明天也不受公眾的歡迎，特彆是歐洲人更不喜好大排量轎車。

瑪莎拉蒂本來也是f1朱門，不但插手過f1賽事，並且還風生水起。

“要把瑪莎拉蒂獨立出來！瑪莎拉蒂的氣勢非常奇特，生長溫馨性轎跑，活著界上也獨一它做的最好！”林強生說道。

艾蒙緹娜向林強生解釋了一番。本來跟著日本經濟的強勢崛起，日本製造的先進時髦且本錢昂貴的摩托車登錄歐洲，大量的打擊歐洲摩托車市場，從而形成了很多歐洲摩托車企業運營日趨艱钜的局麵。特彆是資金貧乏的意大利摩托車企，這類環境從60年代一向到了90年代中期才接踵有所改良。

蘭博基尼也插手過，蓮花當時也是f1朱門，用了蘭博基尼的發動機，一年就拿了3分，跟冇插手一樣。因為成績奇爛非常，蘭博基尼本身都不提這事兒。所今厥後蘭博基尼就垂垂放棄了f1賽事，他們倒是很熱中勒芒賽。