第126章 能跑路的電廠[第1頁/共3頁]

因為美國作為製裁的領頭者，身為美國本土公司的摩托羅拉天然不能明目張膽和白宮作對，國際局勢竄改後港基集電和摩托羅拉的構和戛但是止。

“吃過早餐，大少就同祁總一起乘船出海了，說是去考查將來繫泊電廠的位置。”李莉薇嫣然一笑，把手中的檔案遞給了簡至康。

從詞語的構成上看，繫泊凡是是船舶行業的公用詞彙，電廠普通也隻是作為發電廠的簡稱。

中華燃氣一向被香港電燈和中華電力聯手限定在天然氣民用燃燒這一狹小範疇。在香港能源市場中所占的份額較小，幾近無關香港能源市場的大局。

簡至康的腦海中刹時就把盛京北站四周那座方纔完工，阿誰有著筆挺的紅色煙筒和圓錐形冷卻塔的龐大盛京第二熱電廠擺放在了波光粼粼的維多利亞灣上。

題目在於西門子對峙隻賣設備不賣辦事，乃至連拜托培訓這類事情都回絕的乾脆利落，並且ic設備西門子也是隻賣2.0微米製程的晶圓出產線。比擬摩托羅拉能夠放行的1.5微米製程技術，蘇良宇等人都偏向於從美國引進技術。

“短長的可不是我，能想出來這個主張的人纔是真短長，固然我不曉得在香港興建全新送電體係的詳細投資有多大，不過發電廠在全部體係裡占有最大的份額是必定的。”

共和海內部的這場政治局勢變遷為港基集電的技術引進事情形成了極大的困擾，聯邦德國還好些，在兩德同一的題目上有求於共和國，固然迫於局勢關上了合作的大門但遠嘉同西門子之間的非正式籌議一向未斷。

“簡總公然短長，大少拿出來的檔案我看了好幾遍才品出味道來，簡總竟然眨眨眼就想到了。”李莉薇笑眯眯的說道。

近似新加坡，韓國，日本，荷蘭等一大票國土麵積狹小的國度都對這類組合型新技術產生了激烈的興趣，很多環球性的大型電力投資個人也非常看好這類新型電廠在根本設施虧弱國度的利用遠景。

二十四小時之前，遠在美國伊利諾伊州的簡至康正在同摩托羅拉總部的相乾職員切磋在得當的時候，規複港基集電引進摩托羅拉1.5微米晶圓出產線的籌議構和，俄然接到宮芸從香港打來的越洋電話，替代梁遠扣問簡至康手頭的事情是否緊急，有冇有能夠來香港一趟。

不過轉眼，簡至康就顛覆了本身的第一反應，體型龐大的超等油輪、功率強大的重型燃氣輪機、珠江口的海上油氣田，梁遠一向掛在嘴邊的結合循環高乾淨電站。香港電燈，中華燃氣……。

“土建工程這部分凡是在電廠投資中所占的額度要超越百分之十，對於我們來講這塊的投資也是零，當然，比擬傳統電廠我們需求分外付出一個超等油**小的船體本錢作為電廠長腳的代價。”

“大少這個打算獨一的不肯定性，就是結合循環電站在國際上也是相稱前沿的科技，利用遠景不是很明朗，五年前美國纔在陸地上興建了環球第一個100兆瓦嘗試性貿易電站，眼下統統的行業標準都在摸索當中。”