第139章 混亂的歐洲航空[第1頁/共4頁]

在8、九十年代特彆的國情之下，集共和國舉國之力所投資的863打算中，如果計算年均勻投資額才隻要6.67億元，現在遠嘉一家每年就要向剛建立的嘗試大學扔出來起碼4個億，還不包含根本扶植投資。

在同一時候的聯邦德國，因為靠近七小不時差原因，聯邦德國還處於下午陽光的覆蓋之下。

看完香港的全天訊息，周遠航用手指敲了敲身前的矮幾，帶著幾分閒談的隨便說道：“老劉，你說大少在收買怡和的合約上留了一個尾巴到底打的甚麼主張？”

德國人本來就對短腿雙發冇甚麼興趣，藉著這個機遇在空客內部死力打擊法籍總裁的話語權，試圖搞超長途的四發大飛機。

稍一不慎，這事兒絕對會功德變好事，乃至連累著遠嘉在海內冇法安身都不算危言聳聽。

“婉丫頭。你是指……新建立一個部分？”寧建中有些不睬解的問道。

這類事情隻能通過國度來打算，不然一旦被媒體表暴露去，對共和國海內所形成的打擊的確冇法預期，這個動靜先不說對錯，純真這類數字上的對比就是一顆思惟上的巨當量氫彈。

唐婉咯咯一笑，終究放過了某個傷痕累累的背景道具，說道：“爸爸，說點刺耳的甚麼東西就得甚麼東西對待，以彼之道還施彼身纔是最抱負的措置計劃。”

衙門的最好敵手是甚麼，當然也是衙門。

從速過來找我吧，英國人就差把這六個字明晃晃的刻在臉上。(未 完待續 ~^~)

“老劉在歐洲呆的時候也不短了，對歐洲航空界一團亂麻似的乾係也該有了大抵的體味吧。”

俄然，寧建中有些瞭解唐婉剛纔所說話語中的背後含義，也瞭解唐婉把這件事告訴本身的意義。

“婉丫頭，你籌算如何捐助？”

因為A320型客機是法國果斷要求開辟的，是以法國人對峙以為A320客機的設想是完美的，是毫無題目的，飛機之以是墜毀統統的題目都在賣力當次航班飛翔的法航機長奧塞利身上。

“應當不是新建立的部分，不過這個部分的全新程度也算是國務院裡汗青最短的，客歲過年時寧雷和爸爸聊到超等計算機時不是說過嘛，籌算鞭策國度建立全新的大數據部，部級衙門固然難建，但數據司的建立還是非常順利的。”

法國人非常嚴厲的指責德國人粉碎歐洲共鳴，德國人果斷不承認法國佬的控告，以為CMB100隻是小小的支線客機，法國人對方纔完成設想的一款“小飛機”如此正視，底子是在濫用歐洲共鳴精力。

此時還不是空客成員的英國人隔著海峽笑得非常隔心，不但派出狀師幫忙當班的法航機長奧塞利打官司，還不請自來的主動宣佈建立一個變亂調查小組對A320客機墜毀變亂停止調查。

“彆看大少行動激進運營企業跟走鋼絲相仿，如果老周你細心留意大少的運營究竟。你會發明大少實在保守的很，在貿易上除了遠嘉本身他誰都不信賴，和海內能談妥所謂閉幕香港第二上市職位的打算天然是永久解凍，如果談不當，搞不好大少跑路的速率會比西門?凱撒克還快。”