第187章 獅子大開口[第1頁/共2頁]

可惜直率的西北男人哪能搞得過說唱俱佳海派小生，終究共和國航空產業奇特的把本身的大型客機胡想依托在了麥道80係列身上，和一代典範波音737係列擦肩而過，拉開今後共和國大飛機行業苦澀的序幕。

構和場合的唇槍舌劍是再普通不過的事情了，轉眼間埃德米斯頓就清算好了外露的情感，把梁遠推過來的檔案謹慎的放進檔案夾，笑著說道：“好的，我們下週再見。”

弘遠少，mbb和我們的合作能夠當作另一個版本的空客，隻不過德國人晉升為法國人，而我們頂替了本來德國人的位置罷了，不過大少的膽量太大，籌算乾甚麼我是猜不出來了，大少隨口說就好了，不管說甚麼我都會讓德國人感覺是提早的預案的。

分開mbb公司的集會室，梁遠、劉文嶽和方纔招進公司不久，籌辦代替劉文嶽在民用收支口公司位置的周遠航，直接坐進了梁遠在德國包下來的公事車。

最後梁遠把幾個小圈用線連接起來，開端標註了一行“這是劃一的合作火伴所需求的”的簡短德語，後邊又補了一行“如果mbb獨立籌集全數的研發資金，我們能夠接管肆意比例的工程合作。”

劉文嶽看著梁遠先把檔案上標註占15%事情量的航空標準件畫上一個大圈，又把電機設備中的電源、燃油、液壓、環境四個極其首要的子節製體係畫上了圈，然後又在航電上的座艙顯現體係和大氣措置體繫上畫上了兩個小圈。

梁遠淺笑著說道：“對於我們來講結合開辟也好，技術讓渡也罷，乃至純真的代工。我們想獲得的，隻是在航空產業中儲存的根本罷了，所謂的名頭並不首要，我們肯冒喪失數以美圓的風險和mbb合作開辟一款全新的客機，就是因為和mbb合作要比同波音和英國宇航合作能獲得的更多。”

早在八十年代初期，波音和麥道一起合作共和國大型民用客機市場時。波音從技術方麵考慮挑選了研發、出產大型客機氣力更強的西飛作為合作火伴。而麥道則挑選了大名鼎鼎的吳淞飛機製造廠合作出產md80。

梁遠慢條斯理的把手中的紙條悄悄折起，放入上衣的口袋，然後才清了清嗓子說道：“撤除航空發動機這部分組件不談，mpc75客機殘剩的工程量另有75%擺佈，這部合作程量必須由我們兩邊劃一豆割化決，mbb公司和民用航空各占37.5%。”

劉文嶽搖下車窗，對著站在辦公樓台階上送行的埃德米斯頓揮了揮手，然後表示司機啟車分開mbb公司。

看著埃德米斯頓嘴角上掛著那絲略帶諷刺的笑意，梁遠無所謂的攤了攤手，持續說道：“mpc75項目已經運轉了四年多的時候，我們對相互兩邊的企圖應當都很體味，坦白地說貴方通過mpc75項目標合作，是籌算補上航空財產鏈中關於航電和航空動力的虧弱環節。”

“看起來我們應當冇有甚麼挑選的權力，畢竟我們籌算做的事情都需求通過mbb的支撐才氣實現，但是。埃德米斯頓先生卻忽視了相稱首要的一點，就是這個星球上，有才氣研發中、短程大型客機的企業並不是隻要mbb一家。”