第18章 啟德[第1頁/共3頁]

因為打算上的目光短淺，雙向四車道的紅磡海底隧道在八十年代就已經不堪重負，早早地成了港島和九龍之間的交通瓶頸。

怡和承平洋同怡和旗下另一家上市公司牛奶國際所處置的食品、商超、家居、餐飲、便當店等核心停業，共同修建了香港淺顯公眾平常餬口的衣食住行。

想著一會就能看到穿戴短裙，暴露著筆挺大腿的嬌俏紅顏，或民氣頭一熱，徑直把怡和、港英、中心當局甚麼的儘數丟在了腦後。

客觀地說，從實際交通流量上看，哪怕現在香港當局開端啟動新機場打算都算適逢當時。

在梁遠的影象裡，今後的新機場扶植日本以26%的份額獲得了名上最大的一塊蛋糕，香港本地企業以23%的份額緊隨厥後，英國本土獲得了16%的比例

因為曾經常常在香港轉機的啟事，梁遠模糊記得本身彷彿在先容香港新機場扶植的雜誌中看到過承接新機場工程扶植的統統財團得標環境。

從古至今不管中外，除了在好萊塢大片裡，鮮有不以成敗論豪傑的例子，不管怡和如何內鬥，在很多人看來，紐璧堅執掌怡和時，怡和還是香港最具統治力的財團，而紐璧堅分開怡和時，怡和卻已經出錯到斷尾求生的境地。

恰是這類對淺顯人群餬口的高滲入性，才導致了怡和對香港社會穩定有著極大的影響力，一旦遠嘉從怡和手平分薄了這類影響力，絕對是中心當局喜聞樂見的事情。

香港置地作為今後團表現金流的首要供應者，紐璧堅進入遠嘉決策層不會太遲，作為遠嘉的實際節製人，梁遠見見紐璧堅倒是有著充分的來由。

“驅逐搭客的各位請重視，飛來本站的ca116次航班將於十五點二十七分到達本站”伴跟著機場播送蜜斯甜美的聲音，梁遠從坐位上站起家，向遠處還處於空蕩狀況的機場綠色通道出口處走去。

吃過午餐，送走祁連山以後，梁遠美美的補了一個午覺，睡到兩點半才施施然的爬起床，隨便的用冷水洗了洗臉，梁遠打著哈欠出了旅店。

對於紐璧堅重新回港任職一事，遠嘉早早把動靜放給了香港訊息界冇有任何的坦白，是以紐璧堅出任光輝國際獨立董事的訊息並不是《港島日報》獨家。

“恩。海內對怡和這個名頭挺存眷的，一旦我們收買怡和勝利，也算是從那裡顛仆又從那裡爬起來的勝利典範，某種意義上說。勝利併購怡和對將來個人在海內順利展開停業的鞭策力很大。”梁遠點了點頭。

共和國當局當年冒死反對不過是英國人凶險的要死。

一旦遠嘉打折了英國本錢眼下在香港最粗的那條大腿，在共和國的風波過後，今後的港督還能不能有底氣大張旗鼓的推行新機場扶植？

固然祁連山對梁遠的判定力一貫有信心，但對遠嘉同德銀對賭6000萬美圓瞻望香港股市走低一事還是是心胸惴惴。

新機場及其從屬核心交通配套工程的預算超越了1500億港元，這份上千億港元的扶植、采購大蛋糕中，港島殖民當局隻給共和國留下了8%的工程代價份額。