第197章 瞞天過海 （二十六）[第1頁/共3頁]

李紅衛很高傲的說道。

中建三局的現場代表孫鋼，在海內有過火電廠的豐富施工經曆，很驚奇挪動電站的昂貴本錢。

李紅衛帶著安然帽，揮動動手中的檔案夾，和來自中建三局與黃埔船廠的功課職員誇大著現場的施工重視事項。

“李工放心好了，這兩條船的造價少說也得十個億，這麼貴重的東西我們哪能不經心，我們黃埔出三組，中建也出三組，一共六組，交叉監督，交叉考覈。”

“散熱，散熱，散熱，首要的事情說三遍。”

黃埔船廠的現場施工代表歐立，信誓旦旦的和李紅衛下著包管。

“一樣的裝機容量，燃蒸結合循環發電站的本錢纔是火電廠的一半，更彆說這東西還能到處挪動轉移擺設，這技術可真不是普通的先進，怕是天下一流了，李工，你說這電站啥時候海內能提高啊。”

以梁遠的性子而言，發電船項目與其說是針對港燈，還不如說全部港島能源市場都是捎帶，東南亞，非洲，南美，歐洲發財小國纔是天然氣發電船將來利用的首要市場。

因為個人內部各自獨立覈算的原因，E18係列發電模塊華晨報價為4000萬軟妹幣一套，固然看起來代價不菲，但比擬其他外洋其他的動力巨擘，這價碼還是很知己的。

因為時候很緊，多部分的現場調和功課就極其首要，華晨動力把目前賣力燃氣輪電機力利用方向的首席工程師李衛紅直接派駐到了現場。

遠嘉目前搞這玩意，海內也好國際也罷，壓根就冇有達成批量化產業出產的前驅能夠鑒戒，隻能本身摸索著來。

間隔梁遠第一次提出能跑路的電廠，時候已經疇昔了一年不足，這一年來固然一向在談著港燈的併購，但涓滴冇擔擱天然氣發電船的的預研事情。

遠嘉本身目前隻賣力燒天然氣發電的那部分，開采和運輸臨時都冇觸及，不然單憑海內的技術力量，彆說高難度的深海開采，LNG運輸船這塊臨時都是玩不轉的。

九十年代初，在這顆星球上，高出海工設備，船舶製作，航空發動機研發，電子晶片製造這四大範疇的企業有且隻要遠嘉一家。

彆看遠嘉有瘸腿的處所，比如阿誰儲存天然氣的高溫冷藏大罐子，但在這條財產鏈中冇法替代的核心部分，遠嘉無一缺失，比如儲量龐大的天然氣氣田，能夠及時調劑機能的燃氣輪機，全新成套主動化設備的研發才氣，大型船舶製造才氣等等等等。

天然氣運輸這塊在港島電力市場容量有限的環境下，兩條船便能夠構成充足運量的穿越運輸航路，在LNG船舶的製作市場上，因為電子晶片財產近年來突飛大進的原因，新一代LNG設施設備已經產生代差。

顛末兩年多的運轉，華晨在發電範疇的燃機型號終究成熟，每套E18燃蒸結合發電機組都包含一台11兆瓦的E110係列燃氣輪機，獨立的餘熱鍋爐和一台10兆瓦的蒸汽輪機。

整條財產鏈中最難的阿誰前提——找個大氣田，已經被骰子搞定了，在資本儲量已經了了的環境下，開采設備隻需求必然厚度的美圓便能夠搞定，乃至遠嘉都不消本身掏錢，有的是外洋銀行團會高舉著四肢或五肢來歡迎遠嘉到本行存款。