第24章 曲線救國[第1頁/共3頁]

“就臨時給那位客商做翻譯，厥後才曉得阿誰采購商是民主德國同一機車車輛製造結合體的代表。此次來是籌算和長春客車廠合作出產火車車廂的，隻是厥後長客挑選了英國的技術，和德國的合作就黃了。”

“嘿嘿，伯伯之前和我說過，曾經參與三機部引進日本冰箱出產線的事情吧。”

“伯伯曉得前些時我和小叔去綏芬河吧？”

因為部分設備和西飛現有設備反覆，是以貴州的緊密製造基地包含了精鑄設備、精鍛設備、電解加工設備和部分焊接和熱措置設備，約莫占全部設備采購量的一半擺佈。

梁海平麵龐安靜的聽著梁遠滿嘴跑火車，王衛國到是冇有多想，80年代的外語教誨很雜的，英，日，俄，德都是大行其道。

說完，梁遠節製著心中的嚴峻情感看著思慮中的王衛國。

王衛國雜七雜八的聽著梁遠扯了這麼多還是一頭霧水，有些迷惑地問：“小遠，伯伯也不熟諳德國人啊，如何幫你的忙呢？”

梁遠如果不插手，這批設備中的絕大部分，將一向荒廢到90年代末期，終究作價併入到了中航同羅羅公司、普惠公司合夥建立的企業當中去。

王衛國點了點頭。

王衛國點了點頭說道：“是客歲的事情。”

大不了本身把統統都坦白了，求寧叔找寧老爺子幫手，三機部和空軍之間本來就是藕斷絲連，膠葛不清。這點影響力還是應當有的。

這批設備對於梁遠來講太首要了，先不說這批設備本來就是為了李遠玲現在搞得斯貝改燃氣輪機量身打著的。

“你是說430廠籌建的阿誰緊密鍛造基地？”王衛國脫口而出。

梁遠心想軍隊真tm黑啊，竟然想把鐵路都一腳踢開，幸虧這玩意是本身搗鼓出來的，和鐵路冇啥乾係，不然兩個體係之間不打得頭破血流纔怪呢。

“在綏芬河我和小叔碰到了一個民主德國的采購商，剛好我會些德語”梁遠猛地說出了一串德語單詞。

貴州的緊密製造基地實在是斯貝發動機國產化的一個子項目，當年引進了斯貝發動機的1.8億英鎊當中，技術圖紙、發動機整機、發動機試車台和頹廢強度實驗裝配一共破鈔了8000萬英鎊擺佈，因為當時是遵循年產400－600發動機的範圍設想的出產線，是以殘剩的一億英鎊遵循羅羅公司的出產建議書用來采辦各種設備，包含精鑄、精鍛方麵的全套設備，各種金屬切削機床，數控加工中間、焊接和熱措置設備，計量儀器和理化測試儀器等等。

梁遠拿起暖瓶，給本身倒了一杯水，慢悠悠的喝了一口然後說道：“固然伯伯不熟諳德國人，可伯伯能幫大修廠更新設備啊。”

再說設備又不是本身揣兜裡了，最壞的成果就是本身不能渾水摸魚，把事情辦成三機部、軍隊和鐵路體係之間公對公的事情罷了。

王衛國想了半天說道：“這個題目太大了，固然那批設備在部裡是個大承擔，已經閒置了7、八年，但這類題目不是伯伯能承諾的，伯伯隻能把這件事情彙報上去，看看上邊是如何想的，小遠這個設法到是很好，在伯伯看來屬於資本優化，很可行。不太小遠你的胃口也太大了，那但是代價5000萬英鎊的設備啊。”