第271章 倒黴的肖特[第1頁/共3頁]

當時的英**方的建軍思惟還是是環球投送，是以在招標檔案中英國皇家空軍要求新一代運輸機，第一批次出產型號能夠運送皇家陸軍除酋長主戰坦克以外的統統重型設備。如大口徑火炮，防空導彈體係，武裝直升機等等，在前期的生長型號將能運輸皇家陸軍統統的現役設備。

從二十年代起，肖特就是天下搶先的水上飛機出產商之一，在二戰期間肖特更是出產了以飛翔豪豬為代表的四髮長途飛機名揚天下，二戰結束後，英國經濟從戰時改成常時，統統戰時應急大範圍修建的工廠十足封閉，肖特也毫不料外的麵對著艱钜的轉型。

改型後的貝爾法斯特運輸機機能獲得了明顯晉升，飛機的最大騰飛重量從九十八噸增加到一百一十三噸，在載重十噸的環境下，貝爾法斯特的航程達到了驚人的8000千米。

貝爾法斯特c1設備了四具羅爾斯羅伊斯出產的“苔因”rty12渦輪螺旋槳引擎，能夠搭載超越一百五十名全部武裝的兵士，飛機能夠裝載二十噸的貨色飛翔5000千米，貝爾法斯特c1的勝利使得英**事力量環球快速投送的胡想近在天涯。

肖特公司籌算采取全新設想的機翼和羅爾斯?羅伊斯在研的最新斯貝改型rb183渦輪電扇發動機構成組合，采取和美國c141計謀運輸機近似的丁字型垂直尾翼，最大騰飛重量能夠達到一百九十噸，軍用型號的最大載重高達五十四噸，民用型號的最大商載乃至有望衝破六十噸。

從六十年代起，肖特兄弟公司開端轉戰貨機範疇，因為在軍機出產範疇堆集了豐富的經曆。肖特公司轉型的結果還算不錯。在推出了shortsc.7skyvan、shorts330、shorts360等長途運輸機以後，肖特公司卻在公司苦心運營的軍機上栽了一個大跟頭。

顛末一番爭奪，肖特公司代號為sc5開辟打算博得了皇家空軍新一代運輸機的競標，這就是日不落帝國最後研發的一款有著計謀血緣的大型運輸機貝爾法斯特。

貝爾法斯特項目在五十年代末期正式立項，原型機於1964年首飛，第二架原型機在半年後也勝利進入飛翔狀況，英國皇家空軍首批采購了五架，第一批次的出產型號被英國皇家空軍定名為貝爾法斯特c1。

“甚麼動靜？我就喜好老祁賣關子，去大哥祁說好動靜還是羅馬尼亞那邊殘剩了十一架bac111客機的物料，此次又是甚麼？”梁遠獵奇的問道。

豎橢圓形橫斷麵的粗機身，烏黑色的全金屬佈局，快艇艇首款式的機鼻，平直的上單翼上並列著四個星型發動機，機翼的最外側的兩端還彆離掛著一個圓形浮筒。

《造化之門》鵝是老五/著

不過因為肖特當年貝爾法斯特項目上遭到冇法彌補的重創，自七十年代起，肖特公司的累計虧損已經超越8億美圓，這類爛攤子哪有私家本錢敢接辦，成果英國當局賣了十多年，肖特公司還是無人問津。

可惜，五十年代的國際風雲變幻莫測，跟著1956蘇伊士運河危急的產生，日不落帝國最後一塊遮羞底褲被美利堅凶險的撕下，反殖民的民族獨立活動囊括環球，大英帝國苦心保持了二百年的帝國統治轉刹時分崩離析，努力於環球投送的貝爾法斯特運輸機頓時被推上了風口浪尖。